Le Xiaomi SU7 Ultra se prépare à défier le Taycan sur le Nürburgring
La lutte pour le titre du véhicule électrique de production le plus rapide de l’histoire sur le Nürburgring n’est pas encore terminée. Xiaomi en est la preuve.
Le Porsche Taycan a contribué à démontrer que l’électrification n’avait pas besoin d’être ennemie des performances sportives. Depuis, la concurrence s’est intensifiée, de nouveaux acteurs défiant la marque allemande sur son propre terrain.
Xiaomi fait partie des marques qui se sont le plus distinguées dans cette course. Le SU7 Ultra, une berline électrique dotée de trois moteurs, d’une puissance de 1138 kW (1548 ch) et d’un couple de 1770 Nm, a même détenu le record du véhicule électrique de production le plus rapide sur le Nürburgring, dépassant des modèles tels que le Rimac Nevera.
La réponse de Porsche n’a pas tardé. Au début de cette année, le Taycan Turbo GT équipé d’un kit Manthey a repris le titre, remettant ainsi la marque allemande en tête.
Cependant, Xiaomi semble se préparer à une nouvelle «attaque au trône». De nouvelles photos volées montrent un prototype du Xiaomi SU7 Ultra en essais sur le même circuit, avec des modifications aérodynamiques significatives.
Aile arrière inspirée des modèles de compétition
L’aile arrière, dotée de deux plans et de supports de type «cou de cygne», rappelle les solutions utilisées sur des modèles tels que le Porsche 911 GT3 RS. Bien qu’il ne soit pas possible de le confirmer uniquement à partir des images, elle pourrait même intégrer un système de réduction de la traînée (DRS), qui permettrait de diminuer la résistance aérodynamique dans certaines conditions et d’améliorer la vitesse maximale, tout comme c’est le cas dans la proposition de Stuttgart.
À l’avant, le pare-chocs a été redessiné et comprend un splitter de plus grandes dimensions, accompagné de nouveaux éléments aérodynamiques aux extrémités. On trouve également de nouvelles ouvertures au-dessus des roues avant ainsi que des ailes latérales plus marquées.
3 images
Les images montrent également d’énormes disques de frein en carbocéramique, bien qu’il ne soit pas possible de déterminer si des modifications ont également été apportées au système de freinage.
Lorsque le prototype prend la courbe et s’éloigne, on remarque le diffuseur arrière, apparemment fabriqué en fibre de carbone, qui fonctionnera en synergie avec l’aile arrière pour augmenter la force descendante, contribuant ainsi à améliorer la stabilité à des vitesses plus élevées.
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Véhicules électriques jusqu’à 20 000 euros
Il existe déjà près de 900 véhicules électriques sur le marché d’occasion, dont les prix ne dépassent pas 20 000 euros.
Plus de puissance à venir ?
Pour l’instant, on ignore encore si nous avons affaire à une proposition dont les principales modifications se limitent au domaine esthétique et aérodynamique, ou si elle fera également l’objet d’une augmentation de puissance.
Xiaomi a déjà présenté une configuration à quatre moteurs électriques, délivrant 1511 kW (2054 ch), mais celle-ci n’a pas encore été intégrée à un modèle de série. Une version encore plus radicale du SU7 Ultra pourrait donc introduire ce système, bien qu’aucune confirmation n’existe pour l’instant.
Il reste à savoir si le constructeur chinois compte simplement améliorer les performances du SU7 Ultra sur piste ou s’il prépare une version de série encore plus extrême, capable de défier à nouveau le Porsche Taycan Turbo GT dans l’« Enfer Vert ».