Xiaomi subit à nouveau des pertes au deuxième trimestre avec sa branche de véhicules électriques.
Le segment des véhicules électriques intelligents, de l’IA et autres nouvelles initiatives de Xiaomi est resté déficitaire au deuxième trimestre 2026. Malgré un nombre significativement plus élevé de livraisons de véhicules, cette division a enregistré une perte d’exploitation de 2,6 milliards de yuans. Cependant, le déficit a diminué par rapport au premier trimestre.
Pendant le deuxième trimestre de 2026, la division de Xiaomi dédiée aux « Véhicules électriques intelligents, à l’IA et à d’autres initiatives innovantes » a généré des revenus de 24,9 milliards de yuans (environ 3,0 milliards d’euros). Cela représente une augmentation de 17,1 % par rapport au même trimestre de l’année précédente et une hausse de 25,3 % par rapport aux trois premiers mois de l’année en cours. Seul le secteur des véhicules électriques a généré 23,9 milliards de yuans, ce qui correspond à une augmentation annuelle de 15,9 %. D’autres domaines d’activité, y compris les revenus générés par la série de modèles d’IA MiMo de Xiaomi, ont contribué à hauteur d’un milliard de yuans.
Tout comme aux trimestres précédents, Xiaomi ne présente pas ses résultats liés aux véhicules électriques séparément, mais les combine avec ceux de l’IA et des autres initiatives innovantes. Bien que les ventes de véhicules, représentant 23,9 milliards sur 24,9 milliards de yuans, continuent de dominer les revenus de ce secteur, la perte d’exploitation et le marges brutes ne peuvent être attribuées directement uniquement au secteur automobile.
Néanmoins, cette branche reste déficitaire. La perte d’exploitation au deuxième trimestre a atteint 2,6 milliards de yuans (environ 315 millions d’euros), ce qui marque le deuxième trimestre consécutif de pertes. Cependant, Xiaomi a réduit cette perte par rapport au premier trimestre, où le déficit s’élevait à 3,1 milliards de yuans (environ 400 millions d’euros). Auparavant, cette branche avait atteint la rentabilité au troisième et quatrième trimestres de 2025, terminant ainsi sa première année complète avec un bénéfice d’exploitation.
En même temps, la marge brute de ce département a fait l’objet d’une pression supplémentaire, passant de 26,4 % au deuxième trimestre 2025 à 19,2 %. Au premier trimestre 2026, elle s’élevait à 20,1 %, soit bien en deçà du niveau de l’année précédente. Xiaomi attribue cette nouvelle baisse à une part plus faible du SU7 Ultra, dont le prix est élevé, dans la composition des ventes, à une hausse des prix des composants clés, ainsi qu’à des coûts plus élevés dans le secteur de l’IA. Les dépenses d’exploitation du département ont augmenté de 25,7 % par rapport à l’année précédente, atteignant 7,4 milliards de yuans.
Les livraisons dépassent les 100 000 véhicules
En revanche, les livraisons de véhicules ont continué à connaître une forte croissance. Entre avril et juin, Xiaomi a livré 104 199 véhicules électriques, ce qui représente une augmentation de 28,2 % par rapport à la même période l’année dernière. Par rapport aux 80 856 véhicules livrés au premier trimestre, cela correspond à une hausse de près de 29 %. Cependant, le prix moyen de vente est tombé à 229 312 yuans (environ 27 700 euros), soit une baisse de 9,6 % en glissement annuel, ce qui reflète la part plus faible du SU7 Ultra, plus cher, dans le mix des ventes.
Néanmoins, le SU7 reste un pilier de l’activité automobile naissante de Xiaomi. Au 17 août, Xiaomi avait déjà livré plus de 500 000 unités de cette série de modèles. Au premier semestre 2026, le SU7 a également été la berline électrique la plus vendue sur le marché chinois, avec un prix supérieur à 200 000 yuans.
Pendant ce temps, Xiaomi continue d’investir massivement dans son expansion. Sur les 3,6 milliards de yuans investis par le groupe au deuxième trimestre, 2,4 milliards de yuans ont été alloués à la division chargée des véhicules électriques, de l’IA et d’autres nouvelles initiatives. Les dépenses de recherche et développement du groupe ont également augmenté de 18,9 % pour atteindre 9,2 milliards de yuans.
Pour l’ensemble de l’année, Xiaomi s’est fixé comme objectif de livrer 550 000 véhicules. Selon CnEVPost, de janvier à juillet, 216 322 unités ont été livrées. En juillet, les livraisons ont diminué d’environ 10 % par rapport à juin, pour un total de 31 267 véhicules. Afin d’atteindre cet objectif annuel, Xiaomi devrait livrer en moyenne environ 66 700 véhicules par mois au cours des cinq mois restants, un chiffre nettement supérieur aux niveaux mensuels récents.