Xiaomi subit à nouveau des pertes dans son secteur de voitures électriques au deuxième trimestre
L’activité de Xiaomi dans le domaine des voitures électriques, de l’IA et d’autres nouvelles initiatives reste déficitaire au deuxième trimestre 2026. Malgré une livraison de véhicules nettement plus élevée, cette branche a enregistré une perte opérationnelle de 2,6 milliards de yuans. Cependant, ce déficit a diminué par rapport au premier trimestre.
Xiaomi a enregistré au deuxième trimestre 2026 un chiffre d’affaires de 24,9 milliards de yuans (environ 3,0 milliards d’euros) grâce à sa branche « Smart EV, AI and Other New Initiatives ». Cela représente une hausse de 17,1 % par rapport au trimestre précédent et de 25,3 % par rapport aux trois premiers mois de l’année en cours. Seul le secteur des voitures électriques a généré 23,9 milliards de yuans, soit 15,9 % de plus qu’un an auparavant. D’autres domaines d’activité, y compris les revenus liés à la série de modèles d’IA MiMo de Xiaomi, ont contribué pour un montant de 1 milliard de yuans.
Tout comme aux trimestres précédents, Xiaomi ne présente pas ses activités liées aux voitures électriques de manière séparée, mais les regroupe avec l’IA et d’autres nouvelles initiatives. Bien que la vente pure de véhicules, soit 23,9 milliards de yuans sur 24,9 milliards, constitue toujours la majeure partie des revenus de ce secteur, les pertes opérationnelles et le marges brutes ne peuvent être attribuées directement aux activités automobiles.
Cette branche n’est en tout cas pas rentable. La perte opérationnelle a atteint 2,6 milliards de yuans (environ 315 millions d’euros) au deuxième trimestre. Ainsi, ce secteur enregistre des pertes pour le deuxième trimestre consécutif. Par rapport au premier trimestre, où une perte de 3,1 milliards de yuans (environ 400 millions d’euros) avait été enregistrée, Xiaomi a toutefois réussi à réduire ses pertes. Auparavant, cette branche avait enregistré des bénéfices aux troisième et quatrième trimestres de 2025, terminant ainsi pour la première fois une année entière avec un bénéfice opérationnel.
En même temps, la marge brute de ce secteur a continué à subir des pressions. Elle est passée de 26,4 % au deuxième trimestre 2025 à 19,2 %. Dès le premier trimestre 2026, elle se situait déjà à 20,1 %, nettement en deçà du niveau de l’année précédente. Xiaomi attribue cette nouvelle baisse, entre autres, à la part plus faible du SU7 Ultra haut de gamme dans le mix des ventes ainsi qu’à l’augmentation des prix des composants essentiels. S’y ajoutent des coûts plus élevés dans le domaine de l’IA. Les dépenses opérationnelles de ce secteur ont quant à elles augmenté de 25,7 % en un an, atteignant 7,4 milliards de yuans.
Les livraisons dépassent les 100 000 véhicules
En revanche, la tendance des ventes de véhicules continue d’être à la hausse. Entre avril et juin, Xiaomi a livré 104 199 voitures électriques, soit 28,2 % de plus que durant la même période l’année précédente. Par rapport aux 80 856 véhicules vendus au premier trimestre, cela représente même une augmentation de près de 29 %. Cependant, le prix moyen de vente est descendu à 229 312 yuans (environ 27 700 euros), soit une baisse de 9,6 % par rapport à l’année précédente. Ici aussi, la part plus faible du modèle plus cher SU7 Ultra se fait sentir.
Le SU7 reste néanmoins une colonne vertébrale importante du secteur automobile encore jeune. Jusqu’au 17 août, Xiaomi a livré, selon ses propres dires, plus de 500 000 exemplaires de cette série. Au premier semestre 2026, le SU7 était également la berline entièrement électrique la plus vendue sur le marché chinois, avec un prix dépassant 200 000 yuans.
Parallèlement, Xiaomi continue d’investir massivement dans le développement de son activité. Sur les dépenses d’investissement totales du groupe s’élevant à 3,6 milliards de yuans, 2,4 milliards ont été consacrés au secteur des voitures électriques, de l’IA et à d’autres nouvelles initiatives au deuxième trimestre. Les dépenses de recherche et développement du groupe ont également augmenté de 18,9 % pour atteindre 9,2 milliards de yuans.
Pour l’ensemble de l’année, Xiaomi s’est fixé comme objectif la livraison de 550 000 véhicules. De janvier à juillet, selon CnEVPost, 216 322 unités ont été livrées. En juillet, les livraisons ont diminué d’environ dix pour cent par rapport à juin, tombant à 31 267 véhicules. Afin d’atteindre encore cet objectif annuel, Xiaomi devrait donc livrer en moyenne environ 66 700 véhicules par mois au cours des cinq mois restants. Ce chiffre est nettement supérieur au niveau mensuel atteint précédemment.