Xiaomi met en place un réseau de revendeurs pour son lancement en Allemagne
Xiaomi précise la date de lancement prévue sur le marché allemand. Pour la distribution et le service de ses voitures électriques à partir de 2027, le groupe chinois a conclu des accords avec huit groupes commerciaux allemands.
Le constructeur chinois accélère les préparatifs pour son entrée sur le marché automobile allemand. Comme le rapporte le Handelsblatt, Xiaomi a signé des déclarations d’intention avec huit groupes de distribution automobile allemands lors de l’IFA en cours à Berlin. Celles-ci doivent servir de base à un réseau de distribution et de service couvrant tout le pays.
Parmi les partenaires figurent Emil Frey Germany, le groupe Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile, le groupe LUEG Mobility, Fett & Wirtz, SPT Avior et Penske-Jacobs. Cela indique que Xiaomi comptera en Allemagne s’appuyer au moins partiellement sur des structures de revendeurs établies. Le nombre exact de points de vente et de service prévus n’est pas encore connu. De plus, il s’agit pour l’instant uniquement de déclarations d’intention dans le cadre de ces accords.
Le lancement sur le marché lui-même a été annoncé depuis un certain temps. En mars 2025, William Lu, président de Xiaomi, a confirmé pour la première fois que l’entreprise souhaite vendre ses voitures électriques en dehors de la Chine à partir de 2027. L’Europe était dès le début considérée comme un marché cible important. En septembre de l’année dernière, Xiaomi a également ouvert son premier centre de recherche et développement pour les voitures électriques en dehors de la Chine, à Munich.
Cet site ne sert pas uniquement au développement des véhicules et à leur adaptation aux exigences européennes. Dès son ouverture, Xiaomi y a cherché, entre autres, des employés pour les opérations de vente au détail, la logistique des véhicules, les procédures d’homologation et le service après-vente. Les collaborations maintenant établies avec des groupes commerciaux allemands représentent donc la prochaine étape concrète dans l’organisation de sa chaîne de distribution. En Chine, Xiaomi n’est actif en tant que constructeur automobile que depuis le printemps 2024. Depuis le lancement du SU7, l’entreprise a élargi son offre avec le SUV électrique YU7. Selon elle, plus de 700 000 véhicules ont déjà été livrés. La forte demande sur son marché domestique a initialement freiné une expansion internationale plus précoce.
Cependant, le développement rapide de l’activité automobile reste associé à des coûts élevés pour Xiaomi. Au deuxième trimestre 2026, la branche « Smart EV, AI and Other New Initiatives » a enregistré une perte opérationnelle de 2,6 milliards de yuans (environ 315 millions d’euros), malgré une augmentation des livraisons de véhicules. Ce déficit a cependant diminué par rapport au premier trimestre. Parallèlement, Xiaomi continue d’investir massivement dans ses activités automobiles, y compris le développement de sa distribution en Europe.
Les modèles que Xiaomi proposera réellement en Allemagne en 2027 restent inconnus. Les prix, le nombre exact de points de vente ainsi que la date de lancement de la commercialisation au cours de l’année ne sont pas non plus connus pour le moment. Les accords avec les distributeurs rendent ainsi plus concrète la mise sur le marché en Europe déjà annoncée, mais ils ne répondent pas encore aux questions essentielles concernant l’offre sur le marché local.