XCMG présente son nouveau tracteur terminal électrique entièrement autonome [vidéo]

Le nouveau camion de terminal conceptuel XCMG SDA411 est entièrement électrique, ne possède pas de cabine et intègre une technologie autonome de niveau L4 conçue spécifiquement pour la logistique sans conducteur – et, si XCMG parvient à ses fins, il semble bien représenter l’avenir des opérations de camions de transport.

Que l’on les appelle camions de terminal, véhicules de manutention ou autrement, ces camions lourds effectuent des tâches particulièrement adaptées à l’électrification. Il s’agit constamment d’opérations à faible vitesse, à fort couple, sur de courtes distances et avec une grande précision. De plus, le fonctionnement silencieux, sans vibrations et offrant une puissance immédiate grâce à la propulsion électrique est parfaitement adapté à leurs besoins.

La marque chinoise d’équipements XCMG a compris cela et elle va encore plus loin avec le concept de camion terminal électrique en présentant un design entièrement nouveau sans cabine, 100 % autonome.

« Sans cabine et doté d’un système de conduite autonome de niveau L4, cette plateforme a été conçue spécifiquement pour la logistique sans opérateur », a déclaré XCMG sur LinkedIn. « Son système de perception 360° permet une navigation autonome, l’évitement des obstacles, l’exécution de tâches et le stationnement, ce qui permet des opérations continues dans des environnements exigeants avec différents types de véhicules. »

Cette même publication incluait une vidéo montrant le SDA411 se déplaçant sur le site de XCMG, effectuant quelques arrêts d’urgence et s’arrêtant près d’un chargeur pour que quelqu’un le branche (apparemment, ils n’ont pas encore entendu parler du tour joué par Fortescue avec le robot de soudure KUKA). Vous pouvez consulter la publication vous-même ci-dessous.

En ce qui concerne l’aspect autonome, bien que je sois généralement du côté des travailleurs et de l’humanité face à la direction et à la technologie, il y a du vrai dans les affirmations de l’industrie selon lesquelles les jeunes ne veulent plus conduire de camions, même avec la promesse de salaires six chiffres.

Si l’on ajoute à cela une main-d’œuvre qui vieillit et un manque de nouveaux talents entrant dans ce domaine, presque tous les secteurs industriels font face à une grave pénurie d’opérateurs. Des équipements autonomes comme le SDA411 pourraient aider à résoudre cette pénurie, en assurant la circulation des marchandises même lorsque le nombre de conducteurs est insuffisant. Plutôt que de simplement remplacer les travailleurs, cette technologie permettrait aux opérateurs expérimentés de superviser plusieurs véhicules, d’assumer des rôles de supervision et de rester dans l’industrie plus longtemps, tout en rendant ces emplois accessibles à des personnes qui ne pourraient pas les exercer autrement.

Si XCMG obtient ce qu’elle veut, nous verrons comment tout cela se déroulera un peu plus tôt que prévu. En attendant, nous devrons nous contenter d’entendre vos opinions sur le SDA411 et son impact potentiel sur des marques comme Kalmar et Orange EV dans les commentaires.

Source | Images : XCMG, via LinkedIn.