L’Italie soutient l’approbation de l’UE pour le Tesla FSD. Le vote n’aura lieu qu’en décembre au plus tôt.

Le vice-premier et ministre des Infrastructures, Matteo Salvini, a soutenu une approbation commune au sein de l’Union européenne pour le Tesla Assisted Driving, c’est-à-dire le nom européen du FSD. Il en a écrit le 29 octobre sur X après une conversation avec Elon Musk. Cependant, l’Italie n’a pas encore autorisé ce système sur ses routes, et le vote au sein de l’Union devrait avoir lieu au plus tôt en décembre.

Ce que a écrit Salvini

Salvini a qualifié la conversation avec Musk de fructueuse et a ajouté que l’Italie souhaitait soutenir l’innovation et la sécurité routière. Il souhaite une décision rapide au niveau européen. Son message ne laisse pas penser que Rome envisage d’obtenir une autorisation nationale séparément, comme le note le site Not a Tesla App.

Le chemin vers l’approbation de l’UE

L’organisme néerlandais RDW a délivré une autorisation préliminaire et temporaire en avril. D’autres pays peuvent la reconnaître sur leur territoire en attendant que la procédure au sein de l’Union se termine. L’Italie rejoint l’Allemagne, qui a également soutenu l’autorisation européenne, mais à condition de modifications : le nom du système (Tesla l’a déjà modifié) ainsi que les limites de dépassement de vitesse par rapport à la vitesse autorisée.

Pour que la décision soit adoptée, il faut au moins 15 États membres représentant au moins 65 % de la population de l’UE.

Où le FSD est déjà en service

La Lettonie est devenue le dixième pays de l’UE à autoriser ce système le 26 octobre, bien que la mise à jour n’ait pas encore atteint les véhicules. Auparavant, les Pays-Bas (avril), la Lituanie et l’Estonie (mai), le Danemark et la Belgique (juin), la Slovénie, la République tchèque et la Croatie (septembre) ainsi que la Slovaquie (octobre) avaient déjà donné leur accord. Cinq de ces pays se sont ajoutés au cours des derniers mois, ce qui montre que le rythme s’accélère.

Dans le monde, le FSD est autorisé sur 18 marchés, y compris Porto Rico. Les premiers ont été les États-Unis en octobre 2020, suivis du Canada en mars 2022. Au Mexique, à Porto Rico et en Chine (mise en œuvre limitée), le système a été lancé en février 2025, en Australie et en Nouvelle-Zélande en septembre 2025, et en Corée du Sud en novembre 2025.

Hors Amérique du Nord, le HW4 est utilisé partout. L’exception est la Corée du Sud, où le HW3 avec la version v14 Lite est également utilisé. Not a Tesla App s’attend à ce que l’Union n’approuve le FSD que pour les véhicules équipés de HW4, de sorte que les propriétaires de HW3 ne peuvent compter que sur le remplacement du matériel annoncé par Tesla.

De la rédaction : La Pologne ne figure pas sur la liste des pays disposant d’une autorisation nationale, ce qui laisse penser qu’il faudra attendre pour voter au sein de l’UE. L’autorisation des autorités ne signifie pas non plus une conduite sans intervention du conducteur, comme le montre notre description d’un trajet de 32 minutes à Bratislava, avec plusieurs interventions humaines.

Source : NotATeslaApp

Commandez votre Tesla et profitez des bonus offerts grâce au lien de parrainage !

Newsletter LovEV

Vous souhaitez plus de contenus de ce type ?

Inscrivez-vous — nous vous enverrons un résumé de la semaine dès que la newsletter sera lancée.