WiTricity développe davantage la technologie de charge inductive
WiTricity, spécialiste de la charge sans fil, a ouvert un nouveau laboratoire de développement et de test pour les systèmes de charge inductive dans l’État américain de Floride. L’accent y est mis sur les voitures particulières, ainsi que sur des véhicules allant des véhicules électriques légers aux applications lourdes pour les véhicules autonomes et les flottes.
Au sein de son centre Stuart, WiTricity adaptera, testera et validera les systèmes de charge inductive existants pour des plateformes et des applications de véhicules spécifiques. L’accent est mis sur les systèmes dont la puissance de charge varie de 7,2 à 50 kW. Les applications cibles comprennent les voitures électriques à batterie, les véhicules autonomes et les robotaxis, les flottes de livraison de dernière distance, ainsi que des projets d’intégration menés par des constructeurs automobiles et des fournisseurs. Dans ce dispositif, un récepteur est monté sous la carrosserie du véhicule, tandis que l’énergie est transférée via une plateforme de charge au sol par couplage magnétique.
WiTricity présente un avantage particulier pour les véhicules autonomes. Les robotaxis pourraient se recharger dans des emplacements de stationnement équipés sans que quiconque ait besoin de brancher un connecteur. Cependant, l’entreprise reste vague dans son annonce et ne mentionne aucun client de robotaxi spécifique ni de projet de série nouveau. Les détails concernant le montant de l’investissement, son ampleur ou les capacités supplémentaires du nouveau laboratoire font également défaut.
WiTricity développe des systèmes de charge inductive depuis des années, allant des flottes de bus aux voitures particulières, et plus récemment, aux véhicules électriques légers tels que les chariots de golf. L’entreprise a présenté, entre autres, un Tesla Model 3 et un Ford Mustang Mach-E équipés d’une puissance de charge allant jusqu’à 11 kW. En 2023, electrive a rapporté que ABT e-Line et WiTricity visaient à proposer une charge inductive pour les voitures électriques sur le marché après-vente européen, y compris pour le VW ID.4. Le nouveau laboratoire sert principalement à adapter la technologie existante à de nouvelles applications et à l’intégrer dans les véhicules.
« L’avenir de la mobilité électrique ne sera pas défini par une seule catégorie de véhicule ou un seul niveau de puissance », a déclaré Joe Benz, PDG de WiTricity. « Des voitures particulières et des robotaxis aux flottes lourdes qui maintiennent le fonctionnement du commerce, la recharge doit devenir une partie intégrante de l’utilisation quotidienne des véhicules. Notre laboratoire Stuart a été créé pour contribuer à rendre cet avenir réalité. »