Le Wisconsin ajoute 42 nouvelles stations de recharge rapide pour véhicules électriques – voici où se trouvent-elles
Le Wisconsin alloue 25 millions de dollars de financements fédéraux pour la construction de 42 nouvelles stations de charge rapide en courant continu, élargissant ainsi son réseau de recharge pour véhicules électriques au-delà des autoroutes interstatales du État et vers davantage d’autoroutes fédérales et étatiques.
Ces nouvelles stations seront installées dans 42 communautés, allant de Sturgeon Bay et Eagle River à Viroqua et Prairie du Chien. Elles se trouveront dans des stations-service, des hôtels, des magasins d’alimentation, des restaurants et d’autres établissements où les conducteurs pourront se nourrir ou s’occuper de leurs affaires pendant qu’ils chargent leur véhicule.
Étant donné que les projets sont financés grâce au programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), créé par la Loi sur l’infrastructure bipartisane, chaque station doit disposer d’au moins quatre ports CCS capables de fournir 150 kW simultanément. Cela signifie que ces subventions ajouteront au moins 168 ports de charge rapide dans tout l’État.
Selon le Département des transports du Wisconsin, les chargeurs incluront des modèles d’Autel, Gilbarco et Tesla. WisDOT n’a pas indiqué combien des nouvelles installations disposeront également de connecteurs NACS, mais 93 % des chargeurs actuellement en service possèdent déjà des connecteurs NACS.
La liste complète des sites comprend Kwik Trips en Belgique, Coloma, Prairie du Chien, River Falls, Sturgeon Bay et Whitewater ; des hôtels à Boscobel, Dodgeville, Eagle River, Oconomowoc, Richland Center et Watertown ; ainsi qu’un supermarché Woodman’s à Madison. Une liste complète et une carte des 42 sites se trouvent sur le site web de WisDOT.
Hors des autoroutes du Wisconsin
Le Wisconsin a maintenant rempli l’exigence NEVI pour financer des stations de recharge espacées d’au plus 50 miles le long de ses couloirs dédiés aux carburants alternatifs. Cela donne à l’État plus de liberté pour utiliser les fonds fédéraux sur des routes secondaires qui n’étaient pas éligibles lors des deux premières tranches de financement.
Les derniers financements ciblent des routes fréquentées, dont US 10, US 12, US 18, US 45, US 61 et US 63, ainsi que 12 routes d’État.
« Dès le début, nous avons planifié un réseau de stations de recharge pour véhicules électriques qui profitera à la fois aux conducteurs de ces véhicules et aux communautés du Wisconsin. Ces stations offrent une recharge rapide en des endroits pratiques, permettant aux conducteurs de s’occuper d’autres tâches tout en rechargeant », a déclaré Kristina Boardman, secrétaire de WisDOT.
WisDOT a désormais alloué 62,1 millions de dollars en financements NEVI à 120 sites de recharge. Les subventions fédérales peuvent couvrir jusqu’à 80 % des coûts éligibles d’un projet, les bénéficiaires devant assumer au moins 20 % de la somme nécessaire.
Jusqu’à présent, 26 des stations NEVI précédemment financées au Wisconsin sont opérationnelles. L’État indique qu’elles font l’objet d’une utilisation importante, mais il n’a pas fourni de chiffres précis sur leur taux d’utilisation.
Ces prix sont décernés suite aux tentatives de l’administration Trump de geler les financements destinés aux NEVI en février 2025. Le Wisconsin a rejoint une action en justice menée par plusieurs États pour contester cette mesure, et un juge fédéral a empêché l’administration de retenir ces fonds en juin 2025.
« Avec des prix de l’essence extrêmement élevés en raison de la guerre menée par le président Trump en Iran, il est plus important que jamais d’élargir notre infrastructure de recharge pour véhicules électriques et d’aider les familles à économiser de l’argent sur le carburant », a déclaré le gouverneur Tony Evers.
La Loi sur l’infrastructure bipartisane arrive à échéance à la fin du mois de septembre, et le Congrès n’a pas encore approuvé sa reconduction à long terme. La semaine dernière, Evers a exhorté la délégation du Wisconsin au Congrès à adopter un projet de loi permettant de maintenir les financements pour les routes, les ponts, les stations-service et l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques.