« Comment Vehicle to Grid peut être mis à l’échelle » – Christoph Fuchs, Octopus Energy

Lors de l’événement electrive LIVE, Christoph Fuchs, Directeur mondial de l’écosystème des véhicules électriques chez Octopus Energy, a montré comment le système Vehicle to Grid (V2G) peut être fortement développé. Si, à l’avenir, les voitures électriques se rechargent de manière non contrôlée pendant les heures de pointe du soir, cela risque de surcharger les réseaux, a averti Fuchs au début de son intervention. Il est donc nécessaire d’accélérer le déploiement de systèmes de contrôle intelligents.

Selon Christoph Fuchs, le véritable potentiel pour alléger la charge des réseaux se trouve déjà devant de nombreuses portes : étant donné que la distance moyenne parcourue par une voiture en Allemagne n’est que de 15,5 kilomètres par jour et que les véhicules restent inutilisés la majeure partie de la journée, les voitures électriques modernes disposent d’énormes capacités de stockage.

D’après Fuchs, en prenant en compte les dimensions techniques, on s’aperçoit rapidement qu’il est possible de « fournir de l’électricité à sa maison ou son appartement pendant une semaine environ avec une voiture électrique ordinaire ». Le terme clé pour cela est Vehicle to Home (V2H) ou Vehicle to Grid (V2G), c’est-à-dire une technologie de charge bidirectionnelle qui permet aux voitures électriques non seulement d’absorber de l’électricité du réseau, mais aussi, le cas échéant, de restituer intelligemment l’énergie excédentaire provenant de leur batterie dans le réseau domestique (V2H) ou, au profit du réseau, dans le réseau électrique public (V2G).

Néanmoins, cette technologie en est encore à ses débuts, car pour l’instant elle cible principalement un petit groupe de clients disposant d’un accès privé à leur propriété. Afin de s’adresser au marché de masse, le système Vehicle to Grid a donc besoin de « son propre moment iPhone », où les composants techniques seront intégrés de manière exhaustive et fluide pour le consommateur.

Vehicle to Grid a besoin de « personnes prêtes à participer »

Outre la technologie pure, Octopus Energy met avant tout l’être humain au centre de ses efforts, car la transition énergétique exige impérativement « des personnes prêtes à participer ». Pour instaurer la confiance nécessaire sur un marché marqué par le scepticisme envers les fournisseurs d’énergie, l’entreprise privilégie une proximité radicale avec ses clients, sans chatbots automatisés, ainsi que des offres transparentes et faciles à comprendre.

Fuchs a cité comme exemple réussi un forfait complet au Royaume-Uni, où le leasing, la Wallbox, le compteur intelligent, l’entretien et l’énergie sont regroupés en une seule mensualité de 299 livres sterling. En Allemagne également, le fournisseur d’énergie travaille, grâce à des partenariats avec des constructeurs tels que Ford et Audi, sur des modèles similaires, dans lesquels un bonus de 18 centimes par kilowattheure pour une recharge sur le réseau est offert, et qui permettent même des frais de recharge nuls en fonction du temps de charge.

Jusqu’à présent, le V2G ne s’adresse qu’aux premiers adoptants

Concernant la commercialisation actuelle, Fuchs a admis que, malgré une forte demande, on se trouvait encore dans une phase de transition. « Bien sûr, il faut le dire clairement : nous sommes aujourd’hui toujours dans une situation où nous communiquons avec des premiers adopteurs, sans encore cibler la majorité », a-t-il expliqué en évoquant les investissements initiaux nécessaires dans le matériel.

Afin de surmonter cette situation et d’obtenir de véritables économies d’échelle, Octopus Energy mise sur ce qu’on appelle le Mobility Energy Flywheel. Ce cycle économique combine d’excellentes expériences client, un nombre croissant de conducteurs de voitures électriques participants ainsi que de plus grands groupes de centrales virtuelles, ce qui permet à son tour d’atteindre des normes plus élevées et des prix plus bas. Pour conclure, Fuchs a appelé l’ensemble du secteur : « Traversons ensemble pour mettre plus rapidement sur le marché des solutions meilleures et moins chères que nos clients adoreront. »

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