Pourquoi cette grande marque de vélos électriques a-t-elle commencé à vendre des vélos électriques sans batterie

Acheter un vélo électrique sans batterie peut sembler un peu comme acheter une voiture sans moteur. C’est pourtant exactement ce que propose l’entreprise de vélos électriques Monarc, basée au Minnesota – et il y a en réalité une raison tout à fait valable à cela.

Monarc a récemment mis en place une nouvelle structure de tarification pour ses très appréciés vélos électriques Marker et Tracer, permettant aux clients de choisir entre deux batteries, une seule batterie ou aucune batterie du tout.

La dernière option permet d’économiser pas moins de 500 dollars sur le prix.

Le Monarc Marker, qui coûte normalement 1 999 dollars avec deux batteries, peut désormais être acheté pour 1 749 dollars avec une seule batterie ou 1 499 dollars sans batterie.

Le Monarc Tracer bénéficie de la même réduction de 250 $ par batterie, passant de 1 899 $ avec deux batteries à 1 649 $ avec une batterie, ou seulement 1 399 $ sans aucune batterie.

Bien sûr, les versions sans batterie ne sont pas vraiment destinées à ceux qui achètent leur premier Monarc. En fait, l’entreprise cible les propriétaires existants qui possèdent déjà des batteries et des chargeurs compatibles.

Cela semble logique, car lorsque l’entreprise a lancé ses premiers vélos électriques au début de cette année, elle l’a fait avec un pack d’une valeur impressionnante comprenant non pas une, mais deux batteries. À l’époque, cela a été perçu comme une démarche audacieuse – d’autant plus que de nombreuses entreprises de vélos électriques gardent des batteries de rechange en vue d’une vente supplémentaire. Mais dans ce cas, il semble que Monarc ait opté pour une stratégie différente, plus proche de celle du secteur des outils électriques : concevoir tous ses produits autour d’une seule batterie, puis permettre aux propriétaires de changer simplement quelques batteries entre elles.

Si vous possédez déjà un vélo Monarc et que vous souhaitez en ajouter un second pour votre conjoint, un membre de la famille ou simplement pour un style de conduite différent, pourquoi acheter une autre batterie et un chargeur si vous n’en avez pas besoin ?

C’est une idée surprenamment logique, même si l’expression « vélo électrique sans batterie » semble être un oxymore au premier abord.

L’option à une seule batterie devrait susciter encore plus d’intérêt. Bien que Monarc ait traditionnellement fourni deux batteries avec ses vélos électriques, ce qui était idéal pour ceux qui souhaitaient une autonomie maximale, tout le monde ne voulait ni n’avait besoin d’une batterie de rechange. Et comme les batteries sont également le composant le plus coûteux d’un vélo électrique, proposer des modèles avec une seule batterie est un excellent moyen de réduire les coûts et d’économiser de l’argent aux propriétaires.

Pour les utilisateurs qui effectuent généralement de courtes distances et peuvent simplement se recharger chez eux, l’absence de deuxième batterie permet d’économiser 250 dollars sans modifier le vélo lui-même.

Monarc a été lancé au début de cette année, se distinguant par des vélos électriques de meilleure qualité que ceux que l’on voit généralement chez les entreprises vendant directement au consommateur, tout en offrant des prix qui mettent en déroute les marques proposées par les magasins de vélos.

J’ai personnellement eu l’occasion d’examiner Monarc de plus près que je ne l’ai fait avec la plupart des entreprises de vélos électriques. Au début de cette année, j’ai visité le siège social de l’entreprise au Minnesota, où j’ai rencontré son équipe, observé son fonctionnement de près, et même discuté avec des membres de son service client entre leurs appels.

J’aurai bientôt une vidéo et un article approfondis sur cette expérience, mais sachez simplement que ma visite détaillée m’a permis de bien comprendre ce qui distingue Monarc des autres.

L’entreprise tente essentiellement d’offrir le type d’expérience de vélo électrique plus agréable et haut de gamme que l’on associe généralement à des marques bien plus chères, mais en utilisant un modèle direct au consommateur pour maintenir des prix considérablement plus bas.

C’est une tâche de plus en plus difficile dans l’industrie des vélos électriques. Il existe de nombreux vélos électriques bon marché vendus directement au consommateur en ligne, tout comme il y a de nombreux vélos électriques haut de gamme et soignés vendus par des détaillants pour plusieurs milliers de dollars. Essayer de trouver un équilibre entre ces deux mondes – des vélos de meilleure qualité et un soutien réel sans les prix élevés des modèles haut de gamme – constitue un objectif bien plus restreint. Mais avec le soutien de son entreprise mère, Lectric Ebikes, qui est d’ailleurs la plus grande entreprise de vélos électriques en Amérique du Nord, Monarc semble avoir réussi à atterrir avec grâce.

Jusqu’à présent, la marque m’a impressionné par la sérieux avec lequel son équipe semble aborder sa mission. Il est une chose d’afficher une adresse e-mail de service client sur un site web ; c’en est une autre d’entrer dans les locaux de l’entreprise et de voir des personnes qui répondent réellement à ces e-mails et appels, allant parfois jusqu’à consulter l’équipe d’ingénierie pour s’assurer qu’elles disposent des réponses techniques les plus à jour pour les clients.

La nouvelle stratégie de tarification des batteries est un autre exemple intéressant de la façon dont l’entreprise pense différemment.

Monarc qualifie son pack traditionnel à deux batteries de « The Monarc Way », et il reste l’option complète pour les utilisateurs qui souhaitent le plus grand rayon d’action et la plus grande flexibilité.

La nouvelle version à une seule batterie, appelée « Monarc Base », est conçue pour les utilisateurs qui n’ont pas besoin d’une telle capacité de batterie et préfèrent conserver 250 dollars de plus dans leur poche.

Puis il y a le « Second Monarc », qui ne comprend ni batterie ni chargeur. Celui-ci s’adresse spécifiquement aux propriétaires actuels de Monarc qui peuvent partager des batteries entre leurs vélos.

Personnellement, j’aime beaucoup ce concept. J’ai seulement deux batteries Ryobi, mais probablement six ou sept outils électriques Ryobi. Je ne fais pas beaucoup de ponçage et de meulage en même temps, donc c’est logique. De la même manière que vous ne faites probablement pas de trajet en vélo et de VTT en même temps, ce modèle permet au Monarc d’aider les utilisateurs à affronter différents scénarios de cyclisme électrique sans le coût supplémentaire de plusieurs batteries inutiles qui resteraient sur l’étagère.

Nous avons constaté que les entreprises de vélos électriques enferment de plus en plus leurs utilisateurs dans des écosystèmes de batteries propriétaires, mais cet écosystème peut en réalité présenter des avantages lorsque l’on possède plusieurs vélos compatibles. Si vous avez déjà deux batteries en parfait état dans votre garage, il n’a pas beaucoup de sens d’être contraint d’en acheter deux de plus simplement parce que vous souhaitez un autre vélo.

L’économie de 500 dollars rend également les prix de Monarc beaucoup plus intéressants. Un Tracer à 1 399 dollars ou un Marker à 1 499 dollars semblent nettement différents d’une e-bike coûtant deux mille dollars, même si évidemment il faut déjà disposer d’une batterie pour que ces prix soient pertinents. Et pour être parfaitement honnête, ces vélos n’ont aucune raison de coûter si peu, surtout lorsqu’on considère les composants haut de gamme tels que les transmissions Shimano CUES, les freins à quatre pistons Talon P4, les fourches à suspension GNEISS Reverse Arch, les moteurs Bafang de 750 W et d’autres éléments haut de gamme qui les équipent. Il s’agit en réalité des prix de vélos économiques pour du matériel de gamme supérieure.

Pour les acheteurs débutants, je pense que l’économie de 250 dollars sur les modèles à une seule batterie représentera un avantage bien plus significatif. De nombreux utilisateurs n’ont tout simplement pas besoin de deux batteries, et ils n’auront plus à payer pour une capacité qu’ils ne vont pas utiliser.

Oui, Monarc vend désormais des vélos électriques sans batteries.

Mais contrairement à d’autres cas où une entreprise de vélos électriques retire des éléments du pack pour promouvoir un prix plus bas, cette décision semble en réalité logique.