Ce qu’il faut savoir sur le remboursement de 3 500 dollars offert par la Californie pour les véhicules électriques — et quels modèles Tesla sont éligibles.
Le nouveau programme de remboursement pour les véhicules électriques en Californie est en cours, et nous en savons désormais davantage à son sujet.
Les constructeurs automobiles décideront quels équipements et modèles remplissent les conditions.
Certains Tesla d’un prix supérieur à 50 000 dollars seront éligibles, a déclaré un porte-parole du gouvernement.
Le crédit d’impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques a peut-être pris fin prématurément l’année dernière, mais les acheteurs de véhicules électriques pour la première fois en Californie peuvent maintenant bénéficier d’une réduction importante sur l’achat d’un véhicule électrique grâce à un programme incitatif adopté au début de cette année. Maintenant que le programme MyFirstEV est lancé, nous en savons plus sur son fonctionnement exact et quels véhicules électriques neufs et d’occasion y sont éligibles.
Déjà depuis quelques mois, nous connaissons les grandes lignes de ce programme. Il offre une remise immédiate de 3 500 dollars pour l’achat de véhicules électriques neufs, et de 1 750 dollars pour ceux d’occasion. Les véhicules électriques neufs doivent avoir un prix de vente suggéré de 50 000 dollars ou moins, tandis que les voitures d’occasion ne doivent pas dépasser 25 000 dollars. Ces plafonds ne s’appliquent pas aux entreprises de véhicules électriques basées en Californie, ce qui exempte Lucid et Rivian. (Tous leurs produits existants dépassent déjà ce plafond de prix, donc cette exemption garantit qu’ils continueront à en bénéficier.) De plus, les acheteurs devront remplir un formulaire attestant qu’ils n’ont jamais possédé de véhicule électrique auparavant.
Rivian et Lucid ne sont pas soumis aux mêmes plafonds de prix que les autres constructeurs, car ils sont basés en Californie.
Foto de : Mack Hogan/InsideEVs
L’État de Californie et les constructeurs participants se partagent le coût de chaque remboursement. Le mois dernier, la Californie a indiqué quels constructeurs automobiles participent au programme. Désormais, selon un bulletin publié par le California Air Resources Board (CARB), nous savons quand ils rejoindront le programme. Voici la liste et les dates prévues :
Chevrolet : août 2026
Ford : août 2026
Honda : septembre 2026
Hyundai : août 2026
Kia : août 2026
Lexus : septembre 2026
Lucid : août 2026
Mitsubishi : novembre 2026
Nissan : prochainement
Rivian : prochainement
Subaru : septembre 2026
Tesla : août 2026
Toyota : septembre 2026
Volvo : prochainement
L’État a également fourni de nouvelles informations sur les véhicules des constructeurs qui remplissent les conditions. Les voitures à pile à hydrogène sont éligibles, tandis que les hybrides rechargeables ne le sont pas. Selon le CARB, ce sont les constructeurs qui décideront quels modèles et niveaux d’équipement sont admissibles. Ainsi, vous ne pourrez pas nécessairement entrer dans un concessionnaire et obtenir une remise sur n’importe quel véhicule électrique, même s’il se situe dans la fourchette de prix autorisée. Tesla, par exemple, annonce que la remise MyFirstEV s’applique aux véhicules de son inventaire, et non aux commandes personnalisées.
Cet inventaire a diminué au cours des derniers jours et ne comprend actuellement que quelques modèles de crossover Model Y Performance. Mais attendez, vous vous demandez peut-être : le Model Y Performance ne coûte-t-il pas bien au-delà du plafond de 50 000 dollars ? J’ai posé la question à CARB, et un porte-parole a indiqué que c’est le prix de vente suggéré pour le modèle de base qui compte. Comme le Model Y commence à un prix bien inférieur à 50 000 dollars, vous pouvez choisir une version plus élevée avec de nombreuses options sans que cela ne compromette la qualification.
Dans le secteur des véhicules d’occasion, il y a également de nouveaux points à prendre en compte. CARB stipule que les véhicules d’occasion doivent être au moins deux années de modèle plus anciens que l’année d’achat, ce qui signifie qu’à l’heure actuelle seuls les véhicules de 2024 ou plus anciens sont éligibles. Plus important encore, cette incitation ne s’applique qu’aux véhicules électriques d’occasion certifiés vendus par des concessionnaires agréés. Ainsi, les véhicules électriques d’occasion chez des concessionnaires indépendants ou des magasins spécialisés ne sont pas pris en compte.
Qu’en pensez-vous ?
La Californie affirme que ce programme d’un montant de 135,5 millions de dollars (montant complété par les fabricants partenaires) pourrait inciter à la vente de plus de 73 000 véhicules propres. Cependant, il est nécessaire d’agir rapidement : les fonds sont limités, et certaines entreprises automobiles pourraient en manquer plus tôt que d’autres. Le site web de Tesla indique déjà qu’il reste 50 % de ses fonds.
Contacter l’auteur : Tim.Levin@InsideEVs.com
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