À cause du manque de carburant ? La Russie double les ventes de voitures électriques
Les immatriculations de voitures électriques et d’hybrides rechargeables ont plus que doublé en Russie durant l’été par rapport à l’année précédente. Cette évolution est en partie due aux contre-attaques ukrainiennes contre la Russie, qui ont touché des raffineries et provoqué ainsi des pénuries de carburant.
L’Evolute i-Joy est basé sur le Dongfeng Fengon E3
Image : Evolute
Dans la guerre d’agression russe contre l’Ukraine, ce pays voisin se défend depuis juin notamment par des attaques ciblées contre les raffineries de pétrole en Russie. Cela a pour conséquence que l’approvisionnement des stations-service russes en essence et en diesel est depuis lors fortement perturbé. Et c’est précisément cette pénurie de carburant qui a probablement entraîné une forte augmentation des ventes de voitures entièrement électriques ainsi que de hybrides rechargeables – bien que le pays ait jusqu’à présent représenté un marché difficile pour ces véhicules en raison d’un réseau de recharge limité, des distances énormes et du climat rigoureux.
Cependant, étant donné que certaines raffineries ont dû interrompre leurs activités suite aux contre-attaques ukrainiennes, la production de carburant en Russie est récemment tombée à seulement environ 70 % de la consommation intérieure habituelle, selon l’agence de presse Reuters. En raison de ces pénuries, les automobilistes russes ont parfois dû chercher du carburant pendant des heures et faire la queue aux stations-service, comme le montrent également des photos de presse provenant de Russie. Inversement, dès la fin du mois de juin, le nombre de recharges aux stations publiques de Rosatom a fortement augmenté.
Une hausse de 117,8 % en Russie
Même si la relation réelle ne peut être prouvée, les chiffres parlent d’eux-mêmes de manière assez claire : les ventes de nouveaux véhicules électriques et hybrides rechargeables ont atteint 26 543 unités entre juin et août de cette année, selon le service d’analyse Autostat. Au cours de la même période l’année précédente, on comptait encore 12 187 véhicules de ce type. Les ventes se sont donc plus que doublées (+118 %), bien que reste à un niveau bas : les véhicules électriques et hybrides rechargeables ne représentaient que 4,3 % du total des ventes de voitures en Russie l’année dernière, selon Autostat.
La forte demande observée sur le marché russe des voitures électriques est presque entièrement satisfaite par des constructeurs chinois qui tirent parti de cette nouvelle dynamique du marché. Comme les groupes automobiles européens, américains, japonais et sud-coréens ont quitté le marché russe en raison de l’invasion russe en Ukraine et des sanctions internationales massives depuis 2022, cessant complètement leurs exportations ainsi que leur production locale, ce sont les marques de la République populaire qui comblent le vide.
Les constructeurs chinois tirent profit
Les marques chinoises de véhicules électriques neufs telles que Zeekr ou Li Auto se positionnent particulièrement fortement en ciblant principalement les acheteurs urbains dans des villes comme Moscou, via des canaux commerciaux officiels, des importations parallèles ou des revendeurs indépendants. Parallèlement, des marques locales soutenues par l’État comme Evolute ou le groupe Moskwa, réactivé, pénètrent le marché en assemblant et en commercialisant sous leur propre nom des modèles chinois (dont ceux de partenaires tels que Dongfeng ou JAC). Un exemple en est le SUV électrique compact Evolute i-Joy, basé sur le Dongfeng Fengon E3. Pour son assemblage dans l’usine Evolute à Lipezk, on utilise principalement des kits CKD de Dongfeng. Dans le cadre d’un programme de subventionnement gouvernemental, les acheteurs reçoivent actuellement une aide financière équivalente à 35 % du prix d’achat.
Par ailleurs, l’Ukraine connaît également depuis longtemps des ventes élevées de voitures électriques, où non seulement les marques chinoises, mais aussi les modèles chinois du groupe VW en tant qu’importations grises sont très populaires.