Nous savons enfin plus de choses sur le bon marché Mitsubishi Eclipse EV qui arrivera cet automne.

AccueilActualitésActualités Nous savons enfin plus de choses sur le bon marché Mitsubishi Eclipse EV qui arrivera cet automne. Lorsqu’il arrivera enfin, le Eclipse EV disposera de deux prises de charge et d’une compatibilité NACS. Photographie de : Mitsubishi Auteur : Nico DeMattia 28 juil., à 16h39, heure de l’Est Ajoutez InsideEVs comme source préférée dans Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Courriel copier Partager Comment faire ? En tant que membre de la génération Millennial, je ne peux m’empêcher d’avoir une affection particulière pour le Mitsubishi Eclipse. Ce n’était jamais une voiture exceptionnelle, mais elle était abordable, avait un look cool et pouvait être personnalisée au point de devenir amusante à conduire. Ayant grandi avec l’Eclipse dans « The Fast and the Furious » et « Need for Speed Underground », voir son nom apposé sur une Nissan Leaf repensée me touche profondément, je le reconnais. Cependant, la présence de davantage d’options électriques abordables dans ce pays est une bonne chose, et nous en savons désormais un peu plus. Mitsubishi vient de publier les spécifications relatives à la batterie et au chargement pour le Eclipse Sportback EV de 2027, qui, comme on pouvait s’y attendre, sont tout aussi bonnes que celles de la Leaf. L’entreprise nous a également offert la meilleure vue possible du look réel de ce véhicule électrique économique, en partageant des photos prises dans la vraie vie lorsqu’il était branché à une station de charge. Le Eclipse Sportback est clairement une Nissan Leaf légèrement modifiée. Mitsubishi a modifié les pare-chocs avant et arrière, lui a donné de nouvelles jantes, des feux arrière légèrement différents, et c’est tout. Même le spoiler en forme de queue de canard reste identique. L’Eclipse a un aspect un peu plus agressif, mais il sera très difficile de distinguer les deux modèles une fois que tous deux seront en vente et sur la route. Peut-être que l’intérieur sera différent, mais Mitsubishi ne l’a pas encore révélé. Photographie de : Mitsubishi Selon le fabricant, grâce au chargeur, l’Eclipse pourra atteindre un niveau de charge de 10 à 80 % en environ 35 minutes. Ce n’est pas exactement un record, mais ce n’est pas non plus mauvais. Son pack batterie de 75 kWh est identique à celui du Leaf, dont l’autonomie maximale est de 303 miles. Ainsi, bien que 35 minutes ne soit pas vraiment rapide selon les normes modernes, un niveau de charge de 80 % devrait fournir suffisamment d’autonomie pour que le temps passé à charger en vaille la peine. Nissan devait initialement lancer une version Leaf S avec une batterie plus petite et un coût encore moindre, mais il a reporté indéfiniment ces plans. Étant donné que Mitsubishi affirme que la batterie de 75 kWh sera équipée sur tous les modèles, il semble que cela n’ait pas changé non plus pour l’Eclipse. Qu’en pensez-vous ? Afficher Commentaires Tout comme la Leaf, le Eclipse Sportback disposera de deux prises de charge. Le pare-chocs du côté passager abrite une prise NACS, ce qui lui permet de se recharger sur les Superchargers Tesla à une puissance allant jusqu’à 150 kW. Ou, avec un adaptateur NACS-CCS, sur n’importe quelle autre station de charge majeure. Du côté conducteur, l’Eclipse dispose d’une prise J1772, permettant une charge en courant alternatif de niveau 1 ou 2 via un chargeur domestique ou certaines stations de charge plus lentes. Aucune information concernant le prix n’a été communiquée pour l’instant, mais ne soyez pas surpris si son prix de départ est à peu près le même que celui de la Leaf, soit environ 31 535 dollars. Il est possible cependant qu’il soit moins cher afin d’inciter les clients à choisir Mitsubishi plutôt que Nissan. Nous savons en revanche que le Eclipse Sportback arrivera cet automne. Nous pensons que vous apprécierez... 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