Le problème des bornes de charge rapide publiques de Waymo exaspère les conducteurs de véhicules électriques
Commentez cet article.
Naviguez sur ce site et de nombreux autres sites web sans publicités en bannière, suivi personnalisé ni publicités vidéo.
Foto de :
Waymo
Quelques véhicules autonomes Waymo à San Diego, en Californie, occupent les stations de recharge rapide publiques.
Les conducteurs de véhicules électriques ordinaires sont frustrés car ils doivent attendre que des places se libèrent.
Waymo a déclaré qu’elle donnait la priorité à la recharge dans ses propres dépôts.
Imaginez vous arrêter à une station de recharge rapide publique pour une recharge rapide, seulement pour trouver plusieurs véhicules autonomes Waymo occupant les prises. C’est ce qui se produirait à San Diego, en Californie, où certains conducteurs de véhicules électriques affirment devoir attendre jusqu’à une heure ou chercher un autre endroit de recharge.
L’entreprise détenue par Alphabet s’étend rapidement aux États-Unis et dessert désormais les usagers dans 15 villes. Cependant, sa flotte en expansion crée des problèmes inattendus pour certains conducteurs de véhicules électriques. Alors que Waymo dispose de dépôts spécialisés pour la maintenance et la recharge des véhicules, certains de ses robotaxis utilisent également des stations de recharge rapide publiques, selon un rapport du Los Angeles Times publié vendredi.
« Ils arrivent en grand nombre », a déclaré un conducteur au journal.
Waymo a indiqué au journal qu’il y a des personnes présentes dans certaines stations de recharge publiques pour aider les robotaxis à leur arrivée, et qu’il s’efforce d’éviter que les véhicules ne se rassemblent en grand nombre à une même station. Ses véhicules Jaguar I-Pace et ses vans Zeekr, parfois conduits par des humains, peuvent également utiliser des chargeurs publics pendant les pauses, a ajouté le porte-parole. L’entreprise donne la priorité à ses propres centres de recharge, a précisé Waymo. Mais l’installation de installations dédiées peut prendre du temps lors de l’entrée sur de nouveaux marchés.
Le conflit entre Waymos et les conducteurs de véhicules électriques montre bien comment l’arrivée des véhicules autonomes crée des problèmes inattendus.
Selon des publications sur les réseaux sociaux, des conducteurs de véhicules électriques à Nashville et à St. Louis ont également accusé Waymos d’occuper exclusivement les chargeurs publics. Les habitants de Santa Monica se sont également plaints l’an dernier du bruit généré par les véhicules Waymos revenant de leurs gardes de nuit, avec leurs sonneries de capteurs de stationnement et leurs feux clignotants. À San Francisco, des résidents ont rapporté que des véhicules Waymos klaxonnaient les uns les autres au milieu de la nuit dans un dépôt.
Qu’en pensez-vous ?
EVgo a déclaré au LA Times que ses chargeurs de San Diego étaient accessibles tant aux conducteurs privés de véhicules électriques qu’aux robotaxis. En d’autres termes, Waymo ne viole aucune règle en se connectant. Mais cela ne rend pas la situation moins frustrante pour les conducteurs qui dépendent de ces stations.
C’est certainement une situation délicate. La construction de plus de bornes de recharge rapide publiques aidera — et nous savons que cela se fait dans tout le pays à un rythme constant. Waymo affirme donner la priorité à ses propres dépôts privés. Mais pour l’instant, les robotaxis et les conducteurs humains se disputent des espaces limités.
Articles connexes