Pourquoi Renault choisit un design rétro pour ses voitures électriques

Image : Renault

Lauriens van den Acker, chef designer chez Renault, a expliqué dans une interview accordée au site Edison la stratégie derrière la tendance actuelle vers un design rétro pour les voitures électriques. Selon lui, les Français misent sur l’utilisation d’icônes historiques comme élément de différenciation, car les marques deviennent de plus en plus similaires grâce à la technologie uniforme des plateformes électriques.

Le retour aux modèles tels que le Renault 5 ou le Twingo vise à créer un pont entre le passé et l’avenir. Alors que les générations plus âgées se souviennent des modèles originaux, le design trouve un écho auprès des clients plus jeunes. Ces véhicules ne sont pas purement nostalgiques, mais ont été conçus comme modernes grâce à des proportions et des surfaces actuelles.

Un aspect essentiel de l’architecture électrique est la possibilité de réaliser des proportions compactes. En évitant les grandes saillies nécessaires avec les moteurs à combustion interne, le Renault 5 peut ressembler visuellement aux modèles des années 1970 et 1980.

« Ce qui est important pour moi, c’est que le Twingo ou le R5 ne donnent absolument pas une impression de pure nostalgie », déclare van den Acker. « Avec ses proportions modernes, ses roues de 18 pouces et des surfaces parfaites, c’est une voiture totalement moderne. Ce n’est pas de la simple nostalgie, mais plutôt un pont entre les époques. La technologie qui le sous-tend est en effet très avancée. »

En plus des petites voitures, Renault occupe également le segment des vans avec le concept car E-Space. Ce modèle est censé incarner les valeurs de la marque en matière de design et d’utilisation efficace de l’espace. Selon van den Acker, un tel concept d’espace devient pertinent grâce aux avantages de la propulsion électrique, tels que le silence et le confort.

Face à la concurrence chinoise, le designer reconnaît les forces des fabricants chinois en termes de prix, de technologie et de vitesse de développement. Selon lui, les fabricants européens devraient rendre leur compétence technologique plus visible et disposer de structures commerciales et de services bien établies. Le défi pour les années à venir consistera à maintenir une distinction claire entre les marques du groupe (Renault, Dacia, Alpine). Le design est un outil essentiel pour susciter de l’enthousiasme émotionnel et se démarquer dans un environnement marché difficile.

Également intéressant

Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

Interactions des lecteurs