Le rappel de batteries de VW concerne 72 700 véhicules électriques – dont 10 000 en Allemagne.
Image : Volkswagen
D’après les informations officielles actuelles, ce problème concerne des lots spécifiques des modèles ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz et Cupra Born. Les véhicules de la filiale Volkswagen Škoda ne seraient pas affectés. Cette opération comprend trois rappels distincts : deux concernent les véhicules VW mentionnés, fabriqués entre 2022 et 2025, tandis que le troisième concerne les véhicules Cupra Born produits de 2022 à 2024. Les propriétaires des véhicules concernés recevront une lettre d’information.
Cette rappel est une mesure de précaution. Selon la KBA (Autorité fédérale allemande des transports routiers), aucun incident impliquant des dommages matériels ou des blessures personnelles n’a été constaté. La semaine dernière, _Handelsblatt_ a rapporté que Volkswagen préparait un tel rappel. Ce dernier est dû à des défauts potentiels de fabrication dans certaines cellules de batterie haute tension. Des contrôles qualité internes ont révélé que les cellules de certains véhicules de la famille ID ne respectent pas les exigences de qualité en raison d’erreurs de fabrication de la part des fournisseurs, a déclaré un porte-parole de VW à ce média. Dans des cas rares, les cellules concernées pourraient surchauffer, et dans les situations extrêmes, il existe un risque d’incendie.
En tant que mesure de sécurité immédiate, Volkswagen compte limiter le niveau de charge maximal des véhicules concernés à 80 % grâce à une mise à jour sans fil. Au Royaume-Uni, un rappel similaire a déjà été lancé – il concerne les VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz et ID. Buzz Cargo. Là-bas, l’intervention porte sur des batteries haute tension provenant d’un fournisseur spécifique, fabriquées entre 2022 et 2025 ; le niveau de charge sera également initialement limité à 80 %.
La solution de réparation permanente n’a pas encore été finalisée. Selon des informations publiées par _Handelsblatt_, les ateliers examineront la batterie haute tension ou les modules individuels des véhicules concernés. Alors que _Handelsblatt_ indique que le rappel concerne principalement l’Europe, la KBA le qualifie de rappel mondial. Cependant, le grand nombre de véhicules touchés en Allemagne suggère que l’attention est au moins principalement portée sur l’Europe.
Pendant ce temps, aux États-Unis : un rappel distinct des batteries est déjà en cours pour 22 524 véhicules ID.4 des années de modèle 2023 à 2026. Là-bas, Volkswagen recommande également de recharger les véhicules à 80 % au maximum en attendant la mise en place d’une solution définitive. Le constructeur identifie SK Battery America comme le fournisseur des cellules de batterie concernées. La cause exacte reste inconnue ; selon Volkswagen, certains profils de charge supérieurs à 80 % pourraient provoquer une défaillance thermique au sein de la batterie.
À part cela, il y a eu deux rappels américains antérieurs au début de 2026 concernant un total de 44 551 véhicules ID.4. Ceux-ci concernaient exclusivement des véhicules issus de l’usine de Chattanooga, équipés de cellules batterie fournies par SK Battery America en Géorgie. Les causes incluaient, entre autres, des électrodes mal alignées au sein de certaines cellules. Les modèles européens ID.4 produits à Zwickau et Emden utilisaient des cellules batterie différentes et n’ont pas été affectés par ces rappels.
heise.de (DE), kba-online.de (DE) (les numéros de référence KBA pertinents : 17137R, 17101R et 17103R)