VW lancera en 2027 un véhicule électrique pour environ 20 000 euros, ce qui correspond à environ 87 000 zł, et il sera plus petit que l’ID. Polo.

Volkswagen prépare pour 2027 le véhicule électrique le moins cher de son catalogue. La version de série du concept ID. EVERY1 devrait coûter environ 20 000 euros, soit environ 87 000 zł après conversion, car le prix en polonais n’existe pas encore. Ce véhicule sera plus petit que l’ID. Polo et devrait, selon les prévisions, porter le nom d’ID. Up!.

VW a présenté le concept ID. EVERY1 en mars. Thomas Schäfer, chef de la marque, l’a qualifié d’« ultime pièce du puzzle », car le groupe souhaite disposer de l’offre la plus large dans le segment des véhicules populaires. Ce modèle rejoindra la famille Electric Urban Car Family, conçue pour rivaliser avec les véhicules électriques chinois bon marché de type BYD. Actuellement, cette famille comprend l’ID. Polo, l’ID. Cross, la Cupra Raval et la Skoda Epiq, tous basés sur la plateforme MEB+.

Les versions économiques sont déjà disponibles. ID. Polo coûte à partir de 24 995 euros, tandis que l’ID. Cross coûte 27 995 euros. Depuis le début de la production en série en juin, cette famille de modèles a reçu près de 150 000 commandes, et l’ID. EVERY1 fera partie des neuf nouveaux modèles que VW prévoit de lancer d’ici 2027.

Moins grand que l’ID. Polo, avec une autonomie d’au moins 250 km

Le concept mesure 3880 mm de long. Cela représente plus que l’ancien Up! (3600 mm), mais moins que l’ID. Polo (4053 mm). VW promet un espace pour quatre personnes et un coffre d’une capacité de 305 litres. La propulsion sera assurée par un nouveau moteur d’une puissance de 70 kW (94 ch), permettant à la voiture d’atteindre 130 km/h.

L’autonomie reste pour l’instant une déclaration : VW parle d’au moins 250 km. Le groupe n’a pas indiqué la capacité de la batterie. On s’attend à ce que ce soit la même batterie LFP d’une capacité de 37 kWh, utilisée dans les ID. Polo et ID. Cross de base afin de maintenir les coûts. Dans l’ID. Polo, elle permet une autonomie allant jusqu’à 334 km selon le WLTP, donc le modèle plus petit pourrait offrir un résultat similaire ou légèrement supérieur. Il s’agit cependant d’une supposition, et non de données fournies par le fabricant.

Où sera fabriqué le Volkswagen le moins cher ?

VW n’a pas non plus confirmé les usines de production. Le magazine espagnol Autofácil écrit que ce véhicule pourrait être fabriqué en Espagne. Cela correspondrait au schéma actuel, puisque l’ID. Polo et la Cupra Raval sortent de l’usine de Martorell, tandis que l’ID. Cross et la Skoda Epiq proviennent de l’usine de Navarre.

VW a tenu sa promesse et a lancé la Polo ID avec une batterie de 37 kWh pour moins de 25 000 euros. Il reste maintenant à prouver qu’il est possible d’abaisser ce prix de quelques milliers d’euros supplémentaires. Pour l’instant, 20 000 euros constituent un objectif et non un prix final. Il faudra attendre pour connaître les détails techniques, le nom définitif ainsi que le lieu de production.