VW souhaite des tarifs plus élevés après que les véhicules électriques hybrides chinois aient dépassé son best-seller en Europe

Le PDG du groupe Volkswagen souhaite que l’UE impose des tarifs plus élevés sur les hybrides rechargeables chinois. Cette demande intervient après que le Volkswagen Tiguan PHEV soit passé de véhicule le plus vendu à outsider dans les classements des ventes en Europe. « Nous n’avons pas de temps à perdre », a déclaré le PDG Oliver Blume lors de la conférence sur les résultats du premier semestre de l’entreprise. Volkswagen exige que l’Union européenne impose des tarifs douaniers plus élevés sur les hybrides rechargeables chinois, et elle souhaite que cela se fasse le plus rapidement possible. Le groupe automobile allemand ne traverse pas une période particulièrement favorable, son PDG Oliver Blume proposant des coupes massives dans les effectifs qui pourraient toucher 100 000 employés, contre les 50 000 licenciements déjà approuvés. Compte tenu de cela, l’entreprise utilise sa puissance industrielle et économique pour convaincre les autorités de rendre plus difficile la réalisation de profits par les entreprises chinoises dans l’UE. Le hybride rechargeable BYD Seal U a détrôné le Volkswagen Tiguan dans les classements des ventes en Europe. Photographie de : BYD Cette décision intervient après que le Volkswagen Tiguan hybride rechargeable soit passé de modèle le plus vendu à un véhicule obsolète, suite à l’arrivée de pas moins de trois nouveaux modèles chinois qui ont évincé ce crossover allemand du podium des ventes. Après la première moitié de l’année, les trois véhicules hybrides rechargeables les plus vendus en Europe étaient chinois. Le BYD Seal U occupe désormais la première place, suivi du BYD Atto 2 et du Jaecoo 7. Par ailleurs, le Volkswagen Tiguan, qui était en tête de la liste l’année dernière, se trouve maintenant à la quatrième position, selon les données de Dataforce citées par Automotive News. Et ce ne sont pas seulement les modèles traditionnels qui ont dû s’adapter à la nouvelle réalité de concurrents chinois proposant des prix plus bas. Après les six premiers mois de 2026, les marques chinoises contrôlaient 28,3 % du marché européen des véhicules hybrides rechargeables, évincant davantage les marques locales au bas de la liste des ventes. Les exigences de Blume interviennent après que l’UE a imposé des taxes plus élevées sur les voitures électriques chinoises, le bloc arguant que certaines entreprises ont bénéficié de fortes incitations dans leur pays d’origine, ce qui leur a permis de vendre des voitures en Europe à des prix bien inférieurs à ceux des constructeurs locaux, leur donnant ainsi un avantage injuste. Actuellement, les véhicules électriques fabriqués en Chine peuvent être soumis à des tarifs allant jusqu’à 35 % en plus de la taxe d’importation standard de 10 %, et les hybrides rechargeables risquent d’être les suivants. Alors que des règles plus strictes en matière d’émissions sont sur le point d’entrer en vigueur, les constructeurs automobiles européens comptent sur les hybrides rechargeables pour respecter ces exigences, mais le PDG du groupe Volkswagen affirme que les conditions actuelles ne sont pas du tout équitables. « Les réglementations concernant les véhicules électriques fonctionnent bien ; nous y sommes compétitifs en termes de prix. En revanche, ce n’est pas le cas pour les hybrides rechargeables », a déclaré Blume. Galerie : VW Tiguan (2024) Qu’en pensez-vous ? À terme, Volkswagen — ainsi que d’autres acteurs locaux similaires — pourrait voir ses exigences satisfaites. Selon le journal allemand Handelsblatt, l’UE envisage des tarifs supplémentaires sur les véhicules hybrides rechargeables chinois, bien qu’il ne soit pas clair quand ni à quel point ils seraient élevés. Dans l’ensemble, il est évident que les marques chinoises sont déterminées à remporter la victoire. Les marques de voitures chinoises ont doublé leurs ventes en Europe en une seule année, atteignant près de 686 000 livraisons et s’emparant de 9,5 % du marché automobile total de la région. Plus d’histoires sur Volkswagen