VW va supprimer 100 000 emplois et pourrait cesser de produire des véhicules électriques dans 4 usines

VW pourrait cesser de produire des voitures dans quatre usines en Allemagne alors qu’elle se prépare à supprimer 50 000 emplois supplémentaires dans le monde, portant ainsi le total des réductions d’effectifs prévues à environ 100 000.

Le conseil d’administration du constructeur a approuvé à l’unanimité son vaste plan Future Plan 2030 jeudi. Ce dernier prévoit une réduction du nombre d’employés, de modèles, d’équipements optionnels, de managers et d’investissements, dans le but pour Volkswagen de réduire ses coûts et de rattraper ses concurrents chinois plus agiles.

Les quatre usines allemandes menacées par un avenir incertain sont celles d’Emden, de Zwickau, de Hanovre ainsi que l’usine Audi à Neckarsulm. Volkswagen a indiqué qu’elle ne pouvait actuellement garantir une « production future compétitive » pour ces sites une fois que les quotas de production actuels prendront fin à des dates différentes entre 2031 et 2034.

En d’autres termes, Volkswagen ne dispose d’aucun véhicule nouveau prêt à remplacer ceux que ces usines produisent actuellement. Il ne s’agit pas encore d’une annonce officielle de fermeture. La marque affirme qu’elle examinera d’autres utilisations pour ces usines, mais la production de véhicules dans les quatre sites pourrait cesser.

Cela mettrait une grande partie de la capacité de production de véhicules électriques de Volkswagen en péril. Zwickau est devenue la première grande usine du groupe à passer entièrement des véhicules à moteur thermique aux véhicules électriques, tandis qu’Emden fabrique les ID.4 et ID.7. Hanovre produit les ID. Buzz et ID. Buzz Cargo, et Neckarsulm assemble l’Audi e-tron GT en plus des modèles à moteur thermique et hybrides rechargeables.

Volkswagen a reconnu que ses usines européennes sont capables de produire plus de 500 000 véhicules par an, au-delà des commandes des clients. Elle prévoit d’élaborer une nouvelle stratégie de production pour ses usines européennes d’ici la fin juin 2027.

Encore 50 000 emplois pourraient disparaître

La restructuration de VW prévoit environ 50 000 suppressions d’emplois supplémentaires dans l’ensemble du groupe, y compris les postes de direction. Cela s’ajoute aux environ 50 000 suppressions déjà prévues chez Volkswagen, Audi, Porsche et la filiale logicielle Cariad, ce qui porterait le total à environ 100 000.

Volkswagen emploie près de 650 000 personnes dans le monde, ce qui signifie que les suppressions combinées représenteraient environ 15 % de sa main-d’œuvre.

L’entreprise n’a pas indiqué où auront lieu les dernières suppressions ni quand elles seront achevées. Elle a imputé ce besoin de réduire ses effectifs à une concurrence mondiale plus féroce (eh oui, la Chine), à des changements dans la demande et aux nouvelles technologies automobiles.

Daniela Cavallo, la principale représentante des employés chez Volkswagen, s’était auparavant fortement opposée à la fermeture des usines. Elle a finalement soutenu le plan, mais a souligné que les travailleurs ne devraient pas être chargés seuls du coût de la restructuration de Volkswagen.

« Le Plan pour l’Avenir est une nécessité pour guider notre groupe avec succès vers la prochaine décennie – sans imposer uniquement aux employés le fardeau de cette transformation », a déclaré Cavallo. « En agissant ainsi, Volkswagen affirme une fois de plus que la sécurité de l’emploi et la viabilité économique ont le même poids que les objectifs communs de l’entreprise. »

La moitié des modèles, beaucoup moins d’options

Volkswagen prévoit également de réduire sa gamme mondiale de modèles d’environ 50 % d’ici 2035, ainsi que le nombre de choix d’équipements et d’autres variantes d’environ 75 %. En d’autres termes, VW souhaite vendre moins de types de véhicules et offrir aux acheteurs moins de possibilités pour les personnaliser.

Cette réorganisation simplifiera également les plateformes de véhicules, le logiciel, les architectures électroniques et les systèmes d’aide à la conduite de Volkswagen. Son portefeuille d’activités et d’investissements devrait diminuer d’environ un tiers, les activités non essentielles étant vendues ou réorganisées.

Volkswagen prévoit de dépenser 135 milliards d’euros (157 milliards de dollars) en investissements capitaux et en recherche et développement de 2027 à 2031. L’entreprise vise des ventes annuelles de 9 millions de véhicules et un marges opérationnelle de 9 % d’ici 2030, ce qui correspond à un bénéfice opérationnel d’environ 31 milliards d’euros (36 milliards de dollars).