VW supprime les postes de production de voitures à combustion en raison d’une forte demande de véhicules électriques

Image : VW

D’après l’Automobilwoche, Volkswagen ajuste son plan de production en raison de la demande croissante pour les voitures électriques. Par conséquent, les équipes supplémentaires prévues pour la fabrication de modèles à moteur thermique seront supprimées à l’usine principale de Wolfsburg. Cela fera probablement que la production annuelle restera autour de 580 000 véhicules, au lieu des plus de 600 000 unités initialement visées.

« La demande de véhicules électriques augmente de manière significative en Allemagne et dans d’autres pays européens », a déclaré le directeur des ventes Martin Sander à l’Automobilwoche. Il considère cela comme un « tournant important dans la transformation du marché de l’automobile », en attribuant cela notamment aux prix élevés de l’essence et du diesel. Cela signifie cependant également une demande moindre pour les véhicules à moteur thermique, c’est pourquoi on adapte ici la planification dans les usines.

Tandis que la production de moteurs à combustion interne à Wolfsburg diminue, l’activité des usines entièrement électriques d’Emden et de Zwickau augmente. Selon le rapport, à Emden, au moins deux équipes de travail supplémentaires sont prévues pour la production du ID.7, disponible en berline et break de milieu de gamme supérieure. On y produit également le SUV de milieu de gamme ID.4, qui est sur le point d’être mis à jour et de changer de nom pour devenir l’ID. Tiguan. À Zwickau, la situation des commandes pour la compacte ID.3 Neo ainsi que pour le véhicule électrique de milieu de gamme Audi Q4 e-tron, conçu en SUV et en coupé SUV, améliore le niveau d’activité des usines.

Le groupe Volkswagen réagit ainsi à une situation du marché modifiée, puisque le développement de l’électromobilité progresse plus rapidement que ce qui était attendu pour cette année. En même temps, l’avenir de plusieurs sites allemands fait l’objet de discussions, dont les usines de Hanovre et de Neckarsulm, ainsi que la planification à long terme pour Emden et Zwickau à partir des années 2030.

Une grande partie des commandes concerne de nouvelles petites voitures électriques de formats différents, produites dans des usines espagnoles. Selon les données du groupe, plus de 100 000 précommandes ont été enregistrées pour les modèles VW ID. Polo, Cupra Raval, VW ID. Cross et Škoda Epiq, dont plus de 40 000 seules pour le Polo électrique. En Allemagne, selon l’Automobilwoche, les commandes de véhicules entièrement électriques chez Volkswagen dépassent actuellement celles des modèles à moteur thermique. Cependant, le profit par voiture électrique serait inférieur à celui des véhicules similaires dotés d’un moteur à combustion interne.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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