VW suspend temporairement le développement du ID. Golf électrique

Image : VW (illustration)

Volkswagen a temporairement interrompu les travaux de développement du futur Golf électrique. C’est ce que David Powels, directeur financier de la marque Volkswagen ainsi que du groupe de marques Core, a déclaré lors de la publication des résultats semestriels. Les travaux sur le « ID. Golf » ne reprendront que lorsque les investissements nécessaires seront financièrement assurés.

Le contexte est la situation difficile en termes de résultats de la marque phare Volkswagen. Au cours des neuf premiers mois de 2026, le résultat opérationnel de VW Pkw est passé de 1,48 milliard à 813 millions d’euros, tandis que le taux de marge sur les ventes est tombé de 2,3 % à 1,3 %. Rien que au troisième trimestre, la marque a enregistré une perte opérationnelle de 182 millions d’euros. Des facteurs négatifs ont notamment été des incitations à la vente plus élevées, des dépenses de restructuration, la vente prévue de Volkswagen Osnabrück GmbH, ainsi que l’arrêt de la production du SUV électrique ID.4 à Chattanooga, aux États-Unis.

La usine principale de Wolfsburg, qui devrait bientôt produire la Golf entièrement électrique, est particulièrement sous pression en termes de coûts. Selon Thomas Schäfer, responsable de la marque chez VW, cité dans une interview interne rapportée par Reuters, cet site n’atteint pas ses objectifs de réduction des coûts pour 2026, avec un écart d’environ 300 millions d’euros. En revanche, les usines d’Emden et de Zwickau respectent leurs plans de réduction des coûts de production. Schäfer a déclaré que Volkswagen ne pouvait actuellement pas se permettre financièrement les travaux de développement de la ID. Golf et souhaitait reprendre ces travaux le plus rapidement possible une fois de nouvelles réductions de coûts réalisées.

L’ID. Golf devrait être basé sur la Scalable Systems Platform (SSP), une nouvelle architecture de véhicule entièrement électrique avec une architecture logicielle unifiée développée par Volkswagen. La production se fera dans l’usine principale de Wolfsburg, avec une planification de production commune avec le T-Roc également électrique. Selon les plans actuels, l’ID. Golf devrait être lancé sur le marché au début des années 2030. Aucune information concernant la taille de la batterie, l’autonomie, la puissance de charge ou les prix n’est pour l’instant disponible.

La réorganisation de la production à Wolfsburg a déjà été décidée à la fin de 2024 dans le cadre de l’accord « Avenir Volkswagen ». Selon cet accord, la fabrication de la Golf et de la Golf Variant à moteur conventionnel doit être transférée à Puebla, au Mexique, à partir de 2027. À Wolfsburg, il est prévu, entre autres, de produire la berline compacte électrique ID.3 ainsi que le modèle jumeau Cupra, le Born, et plus tard de nouveaux modèles électriques basés sur la technologie SSP.

Le conseil du personnel de Volkswagen a déclaré à Reuters que la pause actuelle dans le développement n’entraînerait pas nécessairement un retard pour le ID. Golf, et que le temps perdu pourrait être rattrapé. Cette décision intervient à une période où la demande de voitures électriques augmente en Allemagne, tandis que la pression économique sur Volkswagen s’intensifie. Selon l’entreprise, les prix élevés de l’essence et les mesures de soutien gouvernementales contribuent à une demande croissante pour les véhicules électriques à batterie. Parallèlement, les modèles à moteur thermique, plus rentables, continuent de générer des résultats supérieurs à ceux des voitures électriques similaires.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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