VW reporte le retour du ID. Buzz aux États-Unis à 2028
Volkswagen réintroduira l’ID. Buzz aux États-Unis au premier semestre 2027 en tant que modèle de l’année 2028. Cela signifie que les États-Unis manqueront une deuxième année de production consécutive en raison de ce retard.
Image : Volkswagen
Jusqu’en mai 2026, VW avait annoncé le retour de ce monospace électrique pour l’année de production 2027. Selon le constructeur, la nouvelle gamme devait être progressivement mise à disposition des concessionnaires de août 2026 à début 2027, l’ID. Buzz étant attendu à l’automne 2026.
Dans un communiqué, VW présente l’année de modèle 2028 comme une synthèse de plusieurs améliorations. Les mises à jour annoncées pour cette année manquante seront conservées. Celles-ci comprennent la charge NACS via un adaptateur, une conduite à une seule pédale, des boutons physiques sur le volant, ainsi que la ligne de finition Tourer destinée aux amateurs de camping. Selon VW, le Tourer s’inspire du package européen Good Night. De nouvelles fonctionnalités incluent un logiciel mis à jour, une capacité de communication entre le véhicule et sa charge, ainsi que l’intégration d’une clé numérique pour le véhicule.
Les boutons du volant révisés ainsi que la fonctionnalité véhicule-charge ne sont pas entièrement nouvelles pour l’ID. Buzz. En Europe, Volkswagen Commercial Vehicles a annoncé une mise à jour complète en avril 2026. Celle-ci comprend des boutons physiques remplaçant les surfaces sensibles au toucher peu populaires, ainsi que la capacité V2L qui permet d’alimenter des appareils avec jusqu’à 2 kW via un adaptateur situé à la prise de charge. VW n’a pas divulgué la puissance de sortie de la version américaine. Le constructeur reste également silencieux quant à d’éventuels changements concernant le train motrice, la batterie ou l’autonomie.
Un lancement sur un marché difficile
L’ID. Buzz, fabriqué exclusivement par Volkswagen Commercial Vehicles à Hanovre, a été lancé pour la première fois aux États-Unis en novembre 2024, avec une autonomie selon l’EPA de 234 miles (~380 km) et un prix de départ juste en dessous de 60 000 dollars. Selon _Automotive News_, il s’agissait à l’époque du modèle le plus cher de la gamme VW aux États-Unis. Des analystes cités par ce média ont souligné que son prix élevé et son autonomie limitée avaient restreint son attrait.
Pendant sa première année complète de ventes, en 2025, l’ID. Buzz a connu 6 140 livraisons. _Automotive News_ rapporte que deux arrêts temporaires des ventes ont réduit les volumes, aggravés par deux rappels et par les hautes tarifs douaniers américains en vigueur depuis le printemps 2025. Selon _InsideEVs_, l’ID. Buzz n’a jamais été éligible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars, mais la fin de cette incitation a contribué à une baisse plus générale du marché des véhicules électriques aux États-Unis. Après une évaluation de la situation du marché, VW a confirmé en décembre 2025 qu’elle omettrait l’année de modèle 2026 pour les États-Unis sans abandonner complètement ce modèle.
Pendant la première moitié de 2026, Volkswagen a vendu 2 481 unités supplémentaires. _Automotive News_ estime que la vente des modèles de l’année 2025 est maintenant presque terminée : le site Cars.com ne liste que 38 nouveaux véhicules ID. Buzz restants dans tout le pays.
Une gamme américaine en réduction
Cette retardée intervient à un moment où l’offre électrique de VW aux États-Unis se réduit déjà. En avril 2026, le PDG américain Kjell Gruner a déclaré que de nouveaux modèles électriques ne arriveraient pas aux États-Unis avant la fin de la décennie, une décision confirmée par le siège social à Wolfsburg. Selon un porte-parole de VW, la future plateforme électrique SSP servira de base à ces nouveaux modèles. Jusqu’alors, l’ID.4 et l’ID. Buzz resteront les modèles phares.
Cependant, le même mois, VW a interrompu la production de l’ID.4 dans son usine de Chattanooga pour se concentrer sur la deuxième génération du SUV à combustion interne, l’Atlas. Selon VW, les stocks de l’année modèle 2026 suffiront à répondre à la demande pour l’ID.4 jusqu’en 2027. Une version future destinée à l’Amérique du Nord a été annoncée par le constructeur en mai 2026. En Europe, le successeur de l’ID.4 fêtera sa première mondiale le mois prochain et devrait être rebaptisé ID. Tiguan. Cependant, il reste incertain que ce modèle soit commercialisé aux États-Unis.
D’un autre côté, VW réaffirme clairement son engagement envers l’ID. Buzz. Un porte-parole de VW a déclaré à _InsideEVs_ que l’ID. Buzz reste une partie importante du portefeuille américain et que l’entreprise reste déterminée à y être présente. Le constructeur prévoit de fournir davantage de détails sur l’année modèle 2028 dans les mois à venir.