VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz et Cupra Born : rappel des batteries
Volkswagen et Cupra rappellent dans le monde entier 72 668 véhicules électriques en raison de batteries haute tension potentiellement défectueuses, dont 9 881 en Allemagne. Les modèles concernés sont l’ID.3, l’ID.4, l’ID.7, l’ID. Buzz et le Cupra Born ; les propriétaires doivent pour l’instant limiter la charge à au plus 80 pour cent.
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Ce n’est pas la première opération de rappel de batteries pour Volkswagen cette année. En mars 2026, l’Office fédéral des transports routiers (KBA) avait déjà publié un rappel concernant les modèles ID.3, ID.4, ID.5 et ID. Buzz ; 74 579 véhicules dans le monde étaient concernés, dont 22 182 en Allemagne. S’y ajoutait un rappel pour le Cupra Born, touchant 19 450 véhicules, dont 5 971 en Allemagne. À l’époque, il s’agissait de modules de la batterie haute tension qui ne correspondaient pas aux spécifications, ce qui pouvait entraîner une diminution de l’autonomie et l’allumage d’une lumière de contrôle jaune. Le KBA avait également évoqué un risque d’incendie. Le 19 octobre 2026, trois autres actions ont été ajoutées à la base de données des rappels du KBA, cette fois avec la description du défaut selon laquelle les batteries haute tension ne respectaient pas les spécifications.
Selon le KBA, ces batteries peuvent surchauffer et provoquer un incendie. Selon Volkswagen, des contrôles de qualité internes ont révélé que certaines cellules de batterie haute tension de certains véhicules ne répondent pas aux exigences de qualité. Le groupe cite des erreurs de production chez ses fournisseurs comme cause. Volkswagen ne mentionne pas de noms. Dans des cas rares, cela pourrait entraîner une charge thermique accrue des batteries, voire un incendie dans les cas extrêmes, selon Volkswagen.
Ces véhicules sont concernés
Au total, les trois rappels concernent 72 668 véhicules dans le monde, dont 9 881 en Allemagne. Les données du KBA se répartissent comme suit :
VW ID.3, ID.4, ID.7 et ID. Buzz, fabriqués du 13 juillet 2022 au 6 juin 2025 : 62 927 véhicules dans le monde, 7 112 en Allemagne (numéro de référence KBA 17137R, code de rappel 93MF)
VW ID.4 et ID.7, fabriqués du 18 septembre 2023 au 27 juin 2025 : 5 050 véhicules dans le monde, 1 538 en Allemagne (17101R, code de rappel 93MV)
Cupra Born, fabriquée de septembre 2022 à mai 2024 : 4 691 véhicules dans le monde, 1 231 en Allemagne (17103R, code de rappel 93W4)
Tous les véhicules produits durant ces périodes ne sont pas concernés. Selon la KBA, il s’agit des véhicules équipés de batteries haute tension appartenant à la série concernée. Les propriétaires concernés seront informés par courrier selon Volkswagen. Ceux qui ne reçoivent pas de tel courrier ne sont pas concernés, selon un porte-parole de VW en date du 15 octobre. Il est également possible de vérifier à l’avance si son propre véhicule est concerné en fournissant le numéro d’identification du véhicule au service client du constructeur ou dans un atelier agréé. La KBA indique le numéro 0800 8655792436 pour Volkswagen et le numéro 06150 1079991 pour Cupra.
Dans la base de données des rappels du KBA, aucune incidence connue entraînant des dommages matériels ou des blessures n’est enregistrée pour les deux opérations de VW, tandis que les informations concernant le Cupra Born manquent. En revanche, sur sa page britannique dédiée aux mêmes opérations 93MF et 93MV, Volkswagen indique qu’il y a eu des cas isolés de dommages matériels, mais aucune confirmation de cas de blessures.
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Chargement temporaire limité à 80 pour cent seulement
D’après la KBA, la solution se déroule en deux étapes. Tout d’abord, tous les propriétaires concernés reçoivent une lettre de rappel contenant des autocollants qui doivent être placés sur la prise de charge et à l’écran du véhicule en tant que signal d’avertissement. S’y ajoute l’instruction de ne pas charger le véhicule à plus de 80 pour cent pour des raisons de sécurité. Selon Volkswagen, le système limite automatiquement la capacité de charge là où cela est techniquement possible. Une partie des véhicules est, selon l’entreprise, amenée dans ses centres de service où les batteries haute tension sont vérifiées. Ce n’est que lorsque une batterie est jugée en bon état que la limitation peut être levée. Dans d’autres cas, selon la page britannique de VW, une simple solution logicielle peut suffire.
À l’étape suivante, les véhicules reçoivent un logiciel mis à jour dès sa disponibilité. Celui-ci doit permettre de détecter et d’indiquer tôt à l’avenir d’éventuels problèmes dans les modules de batterie. Si nécessaire, des modules de batterie individuels ou toute la batterie haute tension sont alors remplacés. Ni le KBA ni Volkswagen ne communiquent de date pour la mise à jour du logiciel.
Sur son site britannique, Volkswagen justifie cette limite en indiquant qu’un niveau de charge supérieur à 80 pour cent peut entraîner un surchauffage. Pour les propriétaires concernés, le constructeur explique également comment ajuster soi-même cette limite de charge : via le « Battery Care Mode » dans l’application ou dans le système d’infodivertissement. Si la limite de charge ne peut pas être augmentée au-delà de 80 pour cent, selon Volkswagen, cette restriction est déjà en vigueur.
Le véhicule peut continuer à être utilisé, et la charge rapide en courant continu reste donc possible. Lorsque le voyant d’avertissement jaune s’allume, les propriétaires doivent contacter immédiatement un revendeur. Si le véhicule doit être amené au garage, l’inspection de la batterie dure environ une heure selon le site britannique et ne peut avoir lieu qu’après prise de rendez-vous. Selon Volkswagen, tous ces travaux sont gratuits pour les propriétaires. Une fois les travaux terminés, la capacité de charge et par conséquent l’autonomie doivent revenir à leurs valeurs initiales.
L’Audi Q4 e-tron est également concerné
Le 28 octobre 2026, le KBA a également publié un rappel concernant l’Audi Q4 e-tron (17222R). La description du défaut est identique : les batteries haute tension qui ne correspondent pas aux spécifications peuvent surchauffer et provoquer un incendie. Les véhicules concernés datent de la période de production allant du 30 novembre 2023 au 26 juin 2025. Au niveau mondial, le KBA cite 12 734 véhicules concernés, tandis qu’en Allemagne, un seul véhicule est touché. Ici aussi, selon le KBA, il est conseillé de ne pas charger au-delà de 80 %, de plus le véhicule doit d’abord être vérifié dans un atelier Audi. Le KBA indique le numéro de hotline 0800 28347378423.
Avez-vous, en tant que propriétaire d’un modèle ID ou d’un Cupra Born, déjà reçu une lettre, et comment gérez-vous au quotidien la limite de charge de 80 % ?
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