Le VW ID. UNYX 09 est mis en pré-vente en Chine
Volkswagen a lancé les pré-ventes en Chine pour une nouvelle berline électrique : le VW ID. UNYX 09, fabriqué par Volkswagen Anhui et développé en collaboration avec le partenaire Xpeng, dont le prix de départ est de 199 900 yuans (environ 26 000 euros). Comme pour les autres véhicules électriques de Volkswagen exclusivement destinés à la Chine jusqu’à présent, ce modèle ne sera pas commercialisé en Europe.
Le VW ID. UNYX 09 a été présenté pour la première fois en avril, avant l’événement Auto China à Pékin, sous forme de concept presque prêt pour la production. En juillet, la demande de certification a été rendue publique. Depuis lors, nous savons que cette berline électrique mesure 5,08 x 1,98 x 1,51 mètres, avec une empattement de 3,03 mètres. Cependant, Volkswagen ne le qualifie pas de berline mais plutôt de coupé GT. Cela est probablement dû à ses performances relativement élevées : la version de base à propulsion arrière développe jusqu’à 230 kW. Dans la version à traction intégrale, un deuxième moteur de 140 kW est ajouté au moteur arrière de 230 kW, portant la puissance totale à 370 kW.
Bien que les détails concernant la batterie aient manqué à l’époque, nous savons désormais que le VW ID. UNYX 09 est équipé d’une batterie LFP de CATL, d’une capacité un peu inférieure à 92 kWh. Associée à une propulsion arrière, elle offre une autonomie de 755 km selon le cycle CLTC ou de 612 km selon le cycle d’essai WLTP occidental. Avec une propulsion intégrale, l’autonomie est de 705 km selon le CLTC (571 km selon WLTP).
Le prix de vente préliminaire pour la version à propulsion arrière commence à 199 900 yuans, soit environ 26 000 euros. La version à propulsion intégrale coûte 50 000 yuans de plus, soit 249 900 yuans (environ 33 000 euros) – ce qui représente une baisse de 30 000 yuans par rapport au VW ID. UNYX 08, un SUV électrique lancé en avril et premier modèle de série développé conjointement par VW et Xpeng.
Développement conjoint avec Xpeng
Le nouveau VW ID. UNYX 09 a également été développé en collaboration avec Xpeng, bien qu’il ne s’appuie pas encore sur la nouvelle architecture électronique chinoise de Volkswagen (CEA). Au lieu de cela, l’ID. UNYX 09 utilise directement la technologie automobile de son partenaire chinois et est considéré comme un proche parent technique du Xpeng P7. Même avec l’ID. UNYX 08, Volkswagen avait déjà adopté une plateforme de véhicule Xpeng – plus précisément celle du SUV G9 – et l’a further développée pour sa propre marque.
Ainsi, la technologie de Xpeng se retrouve également à l’intérieur du véhicule : le VW ID. UNYX 09 utilise la puce d’assistance à la conduite Turing de Xpeng, alimentée par l’intelligence artificielle, offrant une puissance de calcul de 750 TOPS. Son ensemble de capteurs comprend 11 caméras, 3 radars à ondes millimétriques et 12 capteurs ultrasonores. Le système complet d’assistance à la conduite VLA de Xpeng permet la navigation avec Autopilot (NOA) sur les autoroutes et en milieu urbain, ainsi qu’un stationnement assisté par l’intelligence artificielle. Les fonctions de stationnement incluent le stationnement sans sortir du véhicule, le stationnement à distance et le recul le long d’un itinéraire déjà emprunté.
Le cockpit est axé sur la technologie numérique : l’une des caractéristiques les plus remarquables est un écran tête haute de 85 pouces avec réalité augmentée. Volkswagen vise à fournir une visibilité sur trois voies ainsi que des indications au niveau du sol. De plus, on y trouve un système audio doté de 20 haut-parleurs, parmi d’autres fonctionnalités.
VW ID. UNYX 09 avec une « esthétique inspirée du loup »
Lors de la conception du VW ID. UNYX 09, les concepteurs se sont concentrés sur une « esthétique inspirée du loup », en particulier à l’avant. Cela se traduit par des phares à projection matricielle DLP haute résolution ainsi que des unités LED interactives qui projettent des lignes de maintien de voie et des marquages indiquant la largeur du véhicule afin d’améliorer la sécurité de nuit. Le véhicule arbore également un emblème représentant une tête de loup, en hommage au logo de la ville de Wolfsburg — même si la voiture est en réalité chinoise. Cependant, Wolfsburg semble jouir d’un statut de culte en Chine, et le logo à tête de loup « a été conçu avec la précision allemande et réinterprété selon les principes esthétiques de symétrie orientale ».