Le VW ID. Tiguan sera lancé en 2027 pour succéder à l’ID.4 et à l’ID.5.

Photos : VW

VW poursuit sa stratégie de nommage avec le nouveau ID. Tiguan, qui devrait arriver sur le marché au début de 2027. Après l’ID. Polo et l’ID. Cross, la marque applique ainsi un autre nom de modèle bien établi à un véhicule entièrement électrique. La présentation mondiale de l’ID. Tiguan est prévue pour début octobre ; jusqu’à ce moment, le véhicule électrique circule encore sous une finition de camouflage.

Le nouveau ID. Tiguan, long de 4618 millimètres, prend la relève du SUV de milieu de gamme ID.4 et de sa version coupé SUV ID.5. Il sera proposé en parallèle du Tiguan doté de moteurs à combustion interne et hybrides. VW décrit l’ID. Tiguan comme un SUV électrique entièrement redessiné, censé avoir l’aspect d’un véhicule de classe supérieure. Ce nom de modèle bien établi doit offrir aux clients une orientation et représenter un concept de véhicule clairement défini.

« Plus de 8,3 millions de Tiguan produits témoignent de la force et de la confiance associées à ce nom de modèle », déclare Thomas Schäfer, PDG de la marque Volkswagen. « Le Tiguan incarne un modèle polyvalent et de haute qualité, représentant ainsi l’essence même de Volkswagen. Avec le ID. Tiguan, nous portons cette promesse de produit vers l’avenir électrique. En effet, ce modèle 100 % électrique s’inspire des atouts du best-seller et offre un design de qualité, un espace généreux, une utilisation intuitive ainsi que des technologies innovantes. Ensemble, ces deux modèles forment une offre solide répondant aux différents besoins en matière de propulsion de nos clients. »

Le Tiguan est actuellement le modèle le plus vendu au monde de la marque VW et de l’ensemble du groupe Volkswagen. L’an dernier, plus d’un million d’exemplaires du Tiguan et de son modèle jumeau Tayron ont été livrés. Il est proposé avec des motorisations à essence, diesel et hybrides rechargeables. Parmi les modèles entièrement électriques, l’ID.4 et l’ID.5 ont connu plus de 950 000 unités livrées depuis 2021, ce qui en fait parmi les séries de modèles électriques les plus réussies du groupe Volkswagen AG.

D’après les rapports, le ID. Tiguan utilise la plateforme MEB+ améliorée. Lors de son lancement, ce véhicule électrique proposera trois niveaux de puissance grâce à son système modulaire : la version de base est une motorisation arrière développant 140 kW (190 ch), associée à une batterie LFP de 58 kWh, capable d’accélérer à la vitesse autoroutière en 8,5 secondes et d’atteindre une autonomie de jusqu’à 450 kilomètres selon la norme WLTP.

D’après les informations du portail Edison, on trouve juste après celui-ci le modèle à propulsion arrière offrant la plus grande autonomie, doté de 210 kW (286 ch) et d’une batterie NMC de 77 kWh (nickel-mangan-cobalt), capable d’effectuer un 0 à 100 en 6,6 secondes et d’atteindre une autonomie allant jusqu’à 600 kilomètres. Le modèle le plus performant serait la version 4Motion à propulsion intégrale, avec 220 kW (299 ch), qui atteint les 100 km/h en 6,3 secondes et offre une autonomie de jusqu’à 560 kilomètres par charge. La vitesse maximale est de 180 km/h pour les deux modèles équipés d’une batterie de 77 kWh, et de 160 km/h pour le modèle de base.

La puissance de charge en courant continu maximale (DC) doit être de 105 kW pour le modèle de base et de 165 kW avec des batteries de 77 kWh. Cela permettrait au petit pack batterie de se recharger de 10 à 80 % en environ 26 minutes, et au grand en 29 minutes. Une préconditionnement automatique des batteries est également utilisé à cette fin. Les prix restent à déterminer ; l’ID.4 actuel est actuellement proposé dans ce pays à 46 765 euros.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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