Le VW ID. Tiguan commence à 163 390 zł. Une batterie plus grande coûte au moins 199 690 zł.

Volkswagen a publié le prix en Pologne du ID. Tiguana, le successeur électrique du ID.4. La version équipée d’une batterie de 61 (58) kWh et d’un moteur de 140 kW/190 ch coûte à partir de 163 390 zł, tandis que les modèles avec une batterie de 82 (77) kWh commencent à 199 690 zł. Pour un véhicule nouveau, c’est un niveau de prix acceptable, à condition de ne pas opter pour des équipements audio haut de gamme ou un écran projecteur.

L’ID.4, dans une configuration presque identique, était vendu à la fin de sa production à 127 490 zł, ce qui représente une différence d’environ 35 900 zł. La version avec batterie intermédiaire manque dans ce catalogue de prix.

Dimensions, batterie et moteurs

L’ID. Tiguana se situe à la frontière entre les segments C- et D-SUV. Il mesure 4,62 à 4,63 m de long et a une empattement de 2,77 m. Il est donc légèrement plus long que son prédécesseur, et son empattement est dû à la plateforme MEB+ RWD.

Le pack plus petit utilise désormais des cellules LFP au lieu de Li-NMC. La capacité totale est passée de 62 à 61 kWh, tandis que la capacité utile est de 58 kWh. Selon le fabricant, le temps de charge de 10 à 80 % est de 26 minutes.

Le moteur de base APP350 n’est disponible qu’avec la petite batterie. Avec le pack de 82 (77) kWh, c’est le beaucoup plus puissant APP550 qui est de série.

Trend, Life et Style : ce qui est inclus et ce qui coûte en supplément

Trend ne peut être acheté qu’avec la petite batterie et un moteur moins puissant. En standard, on trouve un revêtement intérieur en tissu noir, des jantes en acier de 19 pouces, des phares et des feux arrière LED, un écran de 15 pouces, une climatisation à deux zones, un capteur de pluie et une caméra de recul. Il n’y a ni volant ni sièges chauffants, ni adaptateur V2L non plus. Aucun système de pompe à chaleur n’est présent, mais cela n’a jamais été standard sur les modèles MEB.

La Life est équipée d’un système de navigation Innovision Pro avec planification des arrêts pour la recharge, de jantes en aluminium de 19 pouces ainsi que de sièges et d’un volant chauffants. En option, on peut choisir un toit en verre et une ambiance intérieure avec 30 couleurs. Il n’y a toujours pas de phares à matrices, et l’audio se compose de sept haut-parleurs. C’est ici que l’on trouve une grande batterie, un rayon de plus de 600 km selon le WLTP et un moteur plus puissant. C’est probablement le point d’entrée le plus judicieux.

La version la plus luxueuse, Style, avec une grande batterie et propulsion arrière, coûte à partir de 212 390 zł. La version à propulsion intégrale, avec 220 kW/299 ch, commence à 227 390 zł. Il faudra toujours payer un supplément pour la peinture, tandis que l’habitacle en gris clair est inclus dans le prix.

La liste des suppléments montre bien sur qui VW compte :

système audio Harman-Kardon avec écran devant le passager : 6450 zł,

massage des sièges avant : 5120 zł,

HUD dans le pack Technology Pro : +8060 zł.

Le HUD dans la version Life n’est disponible qu’avec un pack Technology réduit : +6180 zł.

Ainsi, pour le HUD et un bon système audio, il faudra payer l’équivalent d’une petite voiture urbaine d’occasion. Il est indéniable que la version de base est raisonnable, mais le vrai prix ne se révèle qu’avec le configurateur.

Dans le cadre de l’année 2027, une nouvelle batterie d’une capacité d’environ 95 (90) kWh devrait voir le jour. Ceux qui ne se pressent pas peuvent attendre la version plus puissante qui manque encore. Et 163 390 zł pour 190 chevaux et 58 kWh d’énergie utile, est-ce un prix juste pour commencer selon vous ?

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