Le VW ID. Polo est épuisé pour les mois à venir

En Europe, une liste d’attente semble se former pour le VW ID. Polo même avant le début des livraisons – du moins pour certaines configurations. Selon un grand groupe de concessionnaires VW, le délai d’attente serait d’au moins dix mois. Jusqu’à présent, VW a enregistré plus de 30 000 commandes dans toute l’Europe.

VW a ouvert les registres de commandes européens pour le nouveau ID. Polo en avril, après sa présentation mondiale. Initialement, le prix de départ était de 33 795 € pour la version intermédiaire « Life ». Récemment, la variante la moins chère, l’ID. Polo Trend, est devenue configurable à partir de 24 995 €, ce qui montre que la voiture électrique VW promue depuis longtemps à un prix inférieur à 25 000 € est bien arrivée.

D’après le magazine spécialisé allemand de l’automobile Automobilwoche, cette petite voiture électrique du segment B a suscité immédiatement un intérêt considérable. Le journal cite le dirigeant d’un grand groupe de concessionnaires VW qui affirme que toute la gamme ID. Polo est épuisée et que le délai d’attente est d’au moins dix mois. VW a indiqué à Automobilwoche que la combinaison d’une « demande très forte de la part des clients » et des capacités de production à long terme prévues à l’usine de Martorell entraîne actuellement des délais de livraison plus longs. Les dates de livraison devraient varier en fonction des configurations individuelles.

Dans l’ensemble, VW a confirmé plus de 30 000 commandes dans toute l’Europe. Selon un porte-parole de l’entreprise cité dans le rapport, l’ID. Polo a « largement dépassé les attentes initiales, en particulier en Allemagne ». La demande pour les modèles associés de la famille des petites voitures électriques de Škoda et Cupra serait également nettement supérieure aux prévisions. Seule Škoda déclare avoir reçu plus de 35 000 commandes pour l’Epiq.

Un point important concernant la voiture électrique de VW est que les longs délais d’attente s’appliquent aux modèles ID. Polo personnalisés. Cependant, les concessionnaires disposeraient de stocks de véhicules prédéfinis qui seraient disponibles plus rapidement avec le lancement officiel des ventes.

Un bref aperçu de la gamme de modèles montre l’ID. Polo Trend, le plus abordable. Il est équipé d’une petite batterie LFP de 37 kWh et d’un moteur électrique de 85 kW, offrant une autonomie WLTP de 323 kilomètres. La capacité de charge rapide en courant continu est de 88 kW, ce qui permet à la batterie de passer de 10 % à 80 % en 23 minutes. VW propose désormais également cette petite batterie pour les deux niveaux de finition supérieurs, « Life » et « Style », bien que ceux-ci puissent également être équipés d’une batterie NMC plus grande de 52 kWh. Des puissances plus élevées sont disponibles à 99 kW ou 155 kW. Les préventes de l’ID. Polo GTI, doté de 166 kW, commenceront également à l’automne (à un prix légèrement inférieur à 39 000 €). Voici l’aperçu correspondant :

ID. Polo – Petite batterie

ID. Polo – Grande batterie

Transmission

FWD

FWD

Puissance

85/99 kW

155/166 kW

Vitesse maximale

160 km/h

160 km/h

Autonomie WLTP

323 km

455 km

Capacité de la batterie

37 kWh

52 kWh

Puissance de charge en courant continu

88 kW

105 kW

Durée de charge en courant continu (10-80 %)

23 min

24 min

Prix

à partir de 24 995 €

à partir de 33 795 €

(version Life)