Le VW ID. Polo est en rupture de stock pour plusieurs mois.

D’après un rapport de presse, une file d’attente se forme déjà avant même le début des livraisons pour le VW ID. Polo, du moins pour les configurations personnalisées. Le délai d’attente serait d’au moins dix mois, selon un grand groupe de concessionnaires Volkswagen. Au total, Volkswagen a enregistré jusqu’à présent près de 30 000 commandes dans toute l’Europe.

Volkswagen a ouvert les livres de commandes pour ce nouvel véhicule électrique prometteur lors de la présentation mondiale du ID. Polo en avril. Au départ, le prix de la version intermédiaire « Life » était de 33 795 euros. Mais depuis peu, la version la moins chère, l’ID. Polo Trend, peut également être configurée à partir de 24 995 euros. En d’autres termes, le véhicule électrique Volkswagen promis depuis longtemps à un prix inférieur à 25 000 euros est enfin disponible.

Déjà dans notre dernier podcast, eMobility Insights, l’expert en voitures électriques Stefan Moeller nous a indiqué ces derniers jours que le délai d’attente pour l’ID. Polo est actuellement d’environ douze mois. L’Automobilwoche rapporte également que ce petit véhicule électrique du segment B suscite immédiatement un intérêt très important. Le magazine cite le dirigeant d’un grand groupe de concessionnaires VW qui a déclaré : « Pour l’ID. Polo, toute la série est vendue. Le délai d’attente est d’au moins dix mois ». VW a confirmé, à la demande de l’Automobilwoche, que la combinaison d’une « demande client très positive » et des capacités de production planifiées à long terme dans l’usine de Martorell entraîne actuellement des délais de livraison plus longs. Les dates de livraison exactes varieraient selon la configuration individuelle du véhicule.

Au total, VW confirme « plus de 30 000 commandes reçues dans toute l’Europe ». Ainsi, l’ID. Polo dépasse « de loin les attentes initiales, en particulier en Allemagne », selon une porte-parole de l’entreprise citée dans le rapport. Pour les modèles affiliés à la famille de petites voitures électriques de Skoda et Cupra, la demande devrait également être nettement plus élevée que prévu. Rien que pour le Skoda Epiq, selon les informations de la marque, il y aurait plus de 35 000 commandes enregistrées.

Un point important concernant le véhicule électrique de VW : les longs délais d’attente concernent les ID. Polo personnalisés. Cependant, les concessionnaires disposeraient de stocks de véhicules prédéfinis qui deviendraient disponibles plus rapidement avec le lancement officiel des ventes, selon les informations fournies.

Un bref aperçu de la série elle-même. Le ID. Polo Trend le moins cher est équipé d’une petite batterie LFP de 37 kWh et d’un moteur électrique de 85 kW, lui permettant d’atteindre une autonomie de 323 kilomètres selon le WLTP. La puissance de charge rapide en DC est de 88 kW, ce qui permet de recharger la batterie de 10 à 80 % en 23 minutes. VW propose désormais cette petite batterie également dans les deux versions haut de gamme « Life » et « Style », pour lesquelles on trouve en alternative une batterie NMC plus grande d’une capacité de 52 kWh. Les motorisations les plus puissantes atteignent 99 ou 155 kW. La prévente du ID. Polo GTI, doté d’un moteur de 166 kW, débutera quant à elle à l’automne (à un prix légèrement inférieur à 39 000 euros). Voici le tableau correspondant :

ID. Polo – petite batterie

ID. Polo – grande batterie

Propulsion

FWD

FWD

Puissance

85/99 kW

155/166 kW

Vitesse maximale

160 km/h

160 km/h

Autonomie WLTP

323 km

455 km

Capacité de la batterie

37 kWh

52 kWh

Puissance de charge DC

88 kW

105 kW

Délai de charge DC 10-80%

23 min

24

Prix

à partir de 24.995 euros

à partir de 33.795 euros

(Équipement de base)