Le VW ID. Cross avec une batterie de 37 kWh est disponible à la commande dès 27 995 euros.
Volkswagen accepte désormais les commandes pour le ID. Cross équipé d’une batterie de 37 kWh. La version de base Trend, dotée d’un moteur de 85 kW (116 ch), coûte à partir de 27 995 euros, atteint une autonomie allant jusqu’à 324 km selon le WLTP et se recharge en environ 23 minutes de 10 à 80 %.
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Lors de la présentation mondiale du ID. Cross à mi-juillet 2026, on ne pouvait d’abord commander qu’une seule combinaison de moteur et de batterie : la batterie de 52 kWh associée à un moteur de 155 kW (211 ch) dans les versions Life et Style, au prix de 36 525 euros à l’époque. Volkswagen avait déjà indiqué un prix de base de 27 995 euros. Cependant, la batterie plus petite et les moteurs moins puissants devaient arriver plus tard. Depuis le 18 septembre, la production en série du ID. Cross a lieu à l’usine espagnole de Navarra. Désormais, Volkswagen complète son offre par la version dotée de 37 kWh, qui constitue l’entrée de gamme de cette série.
D’après Volkswagen, la nouvelle version s’adresse principalement aux clients qui se déplacent le plus souvent en ville et sur des trajets quotidiens, et qui accordent de l’importance à un prix d’achat bas. Selon le constructeur, le concept de base du véhicule ne change pas avec une batterie plus petite. Lors de sa présentation initiale, Volkswagen a présenté l’ID. Cross comme l’équivalent électrique du T-Cross doté d’un moteur à combustion interne. Toutes les informations concernent le marché allemand.
Moteur : deux niveaux de puissance
La batterie de 37 kWh est disponible avec deux niveaux de motorisation. La version de base dispose d’un moteur électrique de 85 kW (116 ch), tandis qu’une autre version offre 99 kW (135 ch). Selon Volkswagen, les deux variantes atteignent une vitesse maximale de 160 km/h. Tout comme les autres versions du ID. Cross, le modèle d’entrée de gamme est également basé sur la plateforme MEB+ et dispose d’une propulsion avant. La motorisation de 155 kW (211 ch) n’est toujours disponible qu’avec une batterie de 52 kWh.
Pour le ID. Cross Trend équipé d’un moteur de 85 kW, Volkswagen indique une consommation combinée comprise entre 14,7 et 13,8 kWh par 100 kilomètres. La version de 99 kW affiche quant à elle une consommation de 16,9 à 14,6 kWh/100 km.
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Batterie et autonomie
La batterie a une capacité nette de 37 kWh. Selon la norme WLTP, elle permet une autonomie allant jusqu’à 324 kilomètres. Cette valeur concerne le ID. Cross Trend dans la version offrant l’autonomie maximale. D’autres versions peuvent atteindre des valeurs WLTP plus faibles. Dans la vie quotidienne, l’autonomie dépend également du style de conduite, de la vitesse, de la température extérieure, du chargement, de la topographie ainsi que des consommations accessoires comme le chauffage ou la climatisation. Le vieillissement de la batterie joue également un rôle.
Pour la batterie de 52 kWh, Volkswagen indiquait en juillet une autonomie allant jusqu’à 427 kilomètres selon la norme WLTP. La batterie plus petite offre donc, selon cette norme, une autonomie d’environ 100 kilomètres inférieure. Selon le fabricant, le ID. Cross équipé de cette batterie est conçu pour des distances typiques quotidiennes, mais sa vitesse maximale de 160 km/h en fait également un véhicule adapté aux trajets autoroutiers.
Puissance de charge : 90 kW en standard
Même la version de base se charge en série sur des chargeurs rapides en courant continu avec jusqu’à 90 kW. Selon Volkswagen, il lui faut environ 23 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. Avec une capacité nette de 37 kWh, cela correspond théoriquement à environ 26 kWh, soit en moyenne une puissance de charge d’environ 68 kW (sans pertes de charge). La durée réelle de chargement dépend, selon le fabricant, de la puissance du chargeur, du niveau de charge de la batterie et de la température extérieure.
La batterie plus grande se charge, selon les informations de juillet, avec jusqu’à 105 kW et nécessite environ 24 minutes pour le même niveau de charge. Pour le courant alternatif, Volkswagen avait indiqué lors du lancement jusqu’à 11 kW pour les deux tailles de batterie. De plus, selon ces informations, la fonction Vehicle-to-Load était déjà présente en série : grâce à un adaptateur Schuko disponible en option parmi l’équipement VW, il est possible d’alimenter des appareils externes avec jusqu’à 3,6 kW.
Équipements et prix
La version de 37 kWh est disponible en trois niveaux d’équipement : Trend, Life et Style. Le ID. Cross Trend, doté d’un moteur de 85 kW, coûte à partir de 27 995 euros. Volkswagen ne mentionne pas dans son communiqué les prix de la version équipée d’un moteur de 99 kW, ni ceux des niveaux Life et Style.
D’usine, ce modèle est équipé, entre autres, de capteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière ainsi que de la fonction d’intégration avec smartphone « App Connect ». Selon le fabricant, les versions Life et Style offrent des équipements supplémentaires en matière de confort et de technologie. Selon la ligne, on trouve également des options comme le « Connected Travel Assist », qui peut utiliser des données connectées pour assister au pilotage. D’autres options comprennent un système audio Harman Kardon, un toit en verre panoramique et des sièges réglables électriquement sur 12 directions avec fonction de massage.
Qu’en pensez-vous : 37 kWh et jusqu’à 324 km selon le WLTP suffisent-ils pour vous avec l’ID. Cross, ou préféreriez-vous opter pour une batterie plus grande de 52 kWh ?
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