Le VW ID. Cross avec une batterie de 37 kWh est disponible à la commande dès 27 995 euros.

Image : VW

VW a lancé la prévente de l’ID. Cross équipé d’une batterie de 37 kWh (netto). Cette nouvelle version complète celle déjà proposée avec une batterie de 52 kWh et s’adresse principalement aux clients qui se déplacent surtout en milieu urbain ou sur des trajets quotidiens. Le prix de départ est de 27.995 euros pour l’ID. Cross Trend doté d’un moteur de 85 kW (116 ch).

La batterie plus petite permet une autonomie WLTP allant jusqu’à 324 kilomètres et est disponible avec deux versions de motorisation, délivrant respectivement 85 kW (116 ch) et 99 kW (135 ch). La vitesse maximale est de 160 km/h, ce qui fait que le véhicule est également conçu pour les trajets autoroutiers. Aux bornes de charge rapide DC, le pack batterie peut être rechargé de 10 à 80 % en environ 23 minutes, à une puissance allant jusqu’à 90 kW.

VW propose la version de 37 kWh dans les lignes d’équipement Trend, Life et Style, le concept de base du véhicule restant inchangé quel que soit la taille de la batterie. La version de base Trend est équipée de série, entre autres, d’un système d’aide au stationnement à l’avant et à l’arrière ainsi que de la fonction d’intégration avec le smartphone via « App Connect ».

Les versions les plus équipées offrent des fonctionnalités supplémentaires en matière de confort et de technologie, dont le « Connected Travel Assist » selon la configuration, un système audio Harman-Kardon, un toit en verre panoramique ainsi que des sièges réglables électriquement à 12 directions avec fonction de massage.

Qui souhaite une plus grande autonomie doit payer au moins 31 935 euros pour la version suivante plus équipée. VW propose le nouveau ID. Cross, en plus de la batterie de 37 kWh, également avec un pack batterie de 52 kWh via les versions supérieures Life et Style. Cela permet une autonomie allant jusqu’à 427 kilomètres par charge, en fonction de l’équipement.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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