La gamme de camions électriques de Volvo remporte le prix du Camion international de l’année 2027 lors de l’IAA

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La nouvelle génération de camions électriques lourds de VOLVO Trucks a été désignée Camion international de l’année 2027, ce qui permet à ce fabricant suédois de remporter sa huitième fois ce prix prestigieux et place les camions lourds électriques au cœur de sa présentation IAA Transportation 2026 à Hanovre, en Allemagne.

Ce prix, décerné lors de l’ouverture du salon IAA Transportation, récompense la gamme électrique de Volvo plutôt qu’un seul camion. Elle comprend le FH Electric, le FM Electric et le FMX Electric, ainsi que le nouveau FH Aero Electric. Le jury a souligné les longues distances de parcours, l’efficacité énergétique, la capacité de charge utile et la flexibilité de cette gamme pour différents types d’opérations de transport.

C’est la deuxième fois que le Volvo FH Electric remporte le prix du Camion International de l’Année. Ce modèle avait déjà obtenu ce titre en 2024, devenant ainsi le premier camion entièrement électrique à remporter ce prix.

Cette nouvelle distinction intervient alors que Volvo commence la production en série de sa prochaine génération de camions électriques lourds. La production a débuté le 14 septembre à l’usine Tuve de l’entreprise à Göteborg, en Suède, avec une production supplémentaire prévue dans son usine de Gand, en Belgique.

Le modèle phare de cette nouvelle gamme est le FH Aero Electric doté d’une plus grande autonomie. Selon Volvo, il peut parcourir jusqu’à 700 kilomètres, soit environ 435 miles, avec une seule charge. Cette autonomie accrue est rendue possible grâce à un nouvel essieu électrique qui permet d’augmenter la capacité de la batterie sans nécessiter un véhicule plus grand. Ce camion prend également en charge le chargement à haute puissance, ce qui représente un progrès important pour le transport de marchandises électrique sur de longues distances, car les charges peuvent être effectuées pendant les périodes de repos prévues pour les conducteurs.

Le FH Aero Electric n’est pas simplement une version à plus long rayon d’action du camion électrique existant de Volvo. La marque le positionne pour des itinéraires qui ont traditionnellement été difficiles à électrifier en raison de la distance, du chargement et des exigences de recharge. Lors de l’IAA, les visiteurs peuvent faire un essai routier du camion, ce qui permet à l’entreprise de démontrer cette technologie dans un environnement opérationnel plutôt que de la présenter simplement sur un stand.

Volvo a également augmenté le rayon d’action de ses modèles de nouvelle génération FH Electric, FM Electric et FMX Electric à jusqu’à 470 kilomètres, soit environ 292 miles. Ces camions utilisent un nouveau système de transmission électrique conçu pour améliorer l’efficacité énergétique, la productivité et les performances de conduite. Le FH est destiné au transport régional et interrégional, le FM aux tâches régionales plus lourdes, et le FMX aux applications de construction.

L’entreprise étend également la gamme électrique à des applications plus exigeantes. Lors de l’IAA, Volvo a présenté un camion électrique capable de fonctionner avec un poids total allant jusqu’à 80 tonnes. Conçu pour les transports lourds, ce véhicule affiche une autonomie annoncée de jusqu’à 450 kilomètres, soit environ 280 miles, avec une charge rapide en mégawatts. Il devrait arriver sur le marché au début de 2027.

Ces développements sont importants car Volvo fait évoluer ses camions électriques au-delà des domaines où les véhicules commerciaux électriques ont d’abord trouvé leur place. La distribution urbaine et les trajets régionaux courts restent intégrés à son portefeuille, mais l’entreprise vise désormais également les opérations régionales et longue distance, ainsi que les tâches nécessitant de lourdes charges.

Volvo indique que près de 7 000 de ses camions électriques ont parcouru environ 500 millions de kilomètres, soit 311 millions de miles, depuis que l’entreprise a lancé ses premiers modèles de camions électriques en 2019. Selon l’entreprise, près de 2 000 clients dans plus de 50 pays utilisent actuellement des camions électriques Volvo.

La gamme de camions électriques de Volvo n’est pas la seule alternative à l’essence classique proposée par l’entreprise. Elle présente également un camion équipé d’un moteur à combustion interne fonctionnant au hydrogène à l’IAA, dans le cadre de ses efforts pour développer plusieurs solutions de propulsion à faible émission de carbone pour le transport lourd.

L’entreprise continue également de présenter ses derniers camions à moteur à combustion interne, mais à l’IAA, le message de Volvo met de plus en plus l’accent sur les possibilités offertes par le transport routier électrique à batterie.

La décision du jury du Prix International du Camion de l’Année reflète ce changement. Florian Engel, président du jury, a déclaré que la nouvelle gamme électrique de Volvo montre comment le transport lourd à batterie évolue, passant d’applications isolées vers une solution de transport plus complète.

Ce pourrait être l’évolution la plus importante sur le stand de Volvo à l’IAA. L’entreprise ne présente plus les camions électriques simplement comme une alternative pour des itinéraires ou des niches de flotte spécifiques. Avec un modèle phare capable d’atteindre 700 kilomètres, une capacité de 80 tonnes, un système de charge en mégawatts et une gamme plus large de modèles électriques entrant en production de série, Volvo démontre clairement que l’énergie électrique peut assumer une part bien plus importante du transport routier de marchandises lourdes.

Remarque : Cleantechnica publie la majeure partie de ses articles sur la semaine du transport à l’IAA suite à une série d’incidents malheureux, dont le vol d’un sac, d’une iPad et d’un téléphone, la plupart des photos n’ayant pas encore été téléchargées sur Google Drive. Le suivi par balises a permis de déterminer l’emplacement approximatif des objets volés.

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