Le véhicule électrique le moins cher de Volvo peut désormais alimenter un site de camping ou une machine à café

Volvo a lancé une mise à jour logicielle qui confère au EX30 de nouvelles fonctionnalités, notamment la capacité d’alimenter des appareils électriques externes grâce à la technologie vehicle-to-load (V2L).

Le Volvo EX30 bénéficie de la fonction V2L et d’autres améliorations dans sa dernière mise à jour

Débutant cette semaine, les conducteurs du EX30 pourront utiliser leur véhicule à des fins allant au-delà du simple déplacement d’un point A à un point B.

Volvo Cars déploie sa dernière mise à jour logicielle sans connexion physique, permettant au EX30 d’être utilisé comme une banque d’énergie mobile.

Graças au chargement bidirectionnel, y compris la technologie vehicle-to-load (V2L), le EX30 peut alimenter des appareils externes tels qu’un ordinateur portable, une machine à café, un réfrigérateur en cas de panne d’électricité, ou même un site de camping, en utilisant l’énergie de sa batterie.

Offrant jusqu’à 3 kW à 16 ampères, Volvo affirme que ce système peut alimenter « une grande variété d’équipements du quotidien ». Il peut être utilisé selon les besoins, mais une fois que le niveau de la batterie descend en dessous de 20 %, le système coupe automatiquement l’alimentation afin d’économiser de l’énergie.

Comment ça marche ? Grâce à un adaptateur séparé, on peut le connecter à la prise de charge, puis brancher l’appareil pour tirer de l’énergie de la batterie du véhicule.

Les fonctions V2L ne seront pas disponibles pour les conducteurs de l’EX30 aux États-Unis, au Canada, au Mexique, en Corée, à Taïwan ou au Japon. Sur les marchés d’EMEA, d’APAC et d’Amérique latine, il utilisera la norme de charge CCS2.

La dernière mise à jour de Volvo introduit également une nouvelle expérience utilisateur avec une barre contextuelle personnalisable et un menu des paramètres redessiné.

Dans certains marchés européens, Volvo propose désormais la fonction Plug & Charge pour les conducteurs d’EX30. Cette fonctionnalité simplifie le chargement en réseau public et élimine la nécessité d’une carte physique ou d’une application supplémentaire. Elle ne sera disponible que sur les modèles de 2026 ou plus récents.

Point de vue d’Electrek

L’ajout du chargement bidirectionnel et de la fonction V2L représente une mise à jour importante pour l’EX30, une fonctionnalité qui devrait déjà être présente sur tous les véhicules électriques.

Même si c’est décevant de voir que les utilisateurs aux États-Unis en seront exclus, cela n’est pas vraiment surprenant, étant donné que Volvo a annoncé qu’il mettrait fin à la production de l’EX30 sur ce marché après l’année modèle 2026.

D’autres véhicules électriques d’entrée de gamme, tels que le Kia EV3 2027, combleront le vide laissé par l’EX30. Le Kia EV3 2027 commence à 30 000 dollars, offre une autonomie allant jusqu’à 321 miles et dispose de la fonction V2L en standard.