Volvo annonce un véhicule électrique moins cher basé sur la plateforme SPA3. Les livraisons débuteront après l’été 2027.
Volvo a confirmé, dans ses résultats du troisième trimestre 2026, qu’après l’EX60, elle développera un deuxième véhicule électrique sur la plateforme SPA3. Il devrait être plus petit et moins cher, avec des livraisons prévues après l’été 2027. Pour l’instant, la marque suédoise n’a pas révélé de nom, de prix ni de données techniques.
Trois lancements en 2027
Ce sont quelques-uns des 13 nouveaux véhicules prévus d’ici la fin de 2030, que Volvo qualifie de sa plus grande offensive produit. Chaque modèle sera conçu pour un marché spécifique : les États-Unis, l’Europe ou la Chine. En 2027, l’entreprise présentera trois d’entre eux. Un sera destiné à l’Europe, deux à la Chine.
Le modèle destiné à l’Europe est décrit par Volvo comme un « véhicule électrique global », visant un « grand segment de marché à bas prix ». L’EX60 a déjà reçu plus de 50 000 commandes en Europe, et Volvo le qualifie de « grand succès ». Son successeur moins cher aura donc un modèle à imiter.
Officiellement, rien de plus n’est connu. Le secteur suppose qu’il s’agit du successeur de l’EX40. Le SPA3 sera compatible aussi bien avec des modèles compacts comme l’EX30 que avec les modèles de troisième génération comme l’EX90, il s’agira donc probablement d’un SUV, mais ce ne sont que des suppositions.
Le nom EX50 et un prix inférieur à 50 000 dollars
Il n’y a qu’une piste concernant le nom. En juillet, Volvo a déposé la marque EX50 auprès de l’EUIPO, et le dossier indique uniquement que le véhicule sera électrique. Selon Automotive News, il s’agirait d’un crossover électrique qui sera mis en vente d’ici la fin de 2027, aux États-Unis pour un prix inférieur à 50 000 dollars. Il serait plus grand et plus long que l’actuel EX40.
Pour les États-Unis, voici également les paroles de Luis Rezende, chef de Volvo Cars America. Il a déclaré aux journalistes que le nouveau véhicule électrique de 2027 remplacera l’EX30 en tant que modèle d’entrée de gamme, et que les prix seront « très similaires ». Or, l’EX30 Single Motor devait coûter 34 950 dollars, avant que Volvo ne renonce à ce projet et de retirer ce modèle de son catalogue. « Très similaires » à 35 000 dollars et « en dessous de 50 000 » sont deux histoires différentes. Nous attendons les chiffres officiels.
Il n’est pas non plus certain que ce véhicule arrive un jour aux États-Unis. Volvo parle à la fois d’un modèle « mondial » et vise un segment moins cher en Europe.
Véhicules hybrides rechargeables et Charleston
Newsletter LovEV