Volvo affirme que le EX60 sera un best-seller, avec déjà plus de 50 000 commandes en Europe
Volvo s’attend à ce que l’EX60 devienne l’un de ses véhicules les plus vendus de tous les temps, avec déjà plus de 50 000 commandes en Europe. Cependant, à mesure que la demande augmente, Volvo a du mal à augmenter sa production.
Les commandes de Volvo EX60 dépassent les 50 000 tandis que la production accuse du retard
Après avoir publié ses résultats du troisième trimestre vendredi, Volvo a déclaré que l’EX60 avait été « un grand succès » jusqu’à présent, ayant reçu plus de 50 000 commandes en Europe depuis le début de sa production en avril.
Cependant, l’entreprise n’a produit que quelque 5 000 unités à ce jour en raison de « nouvelles technologies industrielles », a indiqué Volvo, comme la conception de batterie cell-to-body de l’EX60 et les modifications de fabrication nécessaires pour sa nouvelle plateforme SPA3.
Le constructeur automobile suédois a admis que l’augmentation de la production « prend plus de temps que prévu », mais a promis que les volumes s’améliorent progressivement.
Håkan Samuelsson, président et PDG de Volvo Car, a déclaré que l’EX60 serait un pilier du plan de retour en force de Volvo en tant que l’un de ses modèles les plus rentables, mais a averti que les effets financiers ne se manifesteraient qu’une fois les volumes en hausse.
Après avoir livré les premiers modèles en Europe cet été, Volvo prévoyait d’augmenter la production à mesure que l’EX60 arriverait sur de nouveaux marchés, y compris aux États-Unis.
Volvo s’attendait initialement à vendre environ 7 000 EX60 aux États-Unis d’ici la fin de 2026, mais un concessionnaire a indiqué la semaine dernière à Automotive News que l’entreprise est en train de livrer seulement une fraction de ce chiffre.
Dans une note envoyée aux détaillants à la fin du mois de septembre, Volvo a indiqué qu’elle avait retardé les livraisons aux clients aux États-Unis. Un porte-parole de l’entreprise a confirmé que la disponibilité du EX60 resterait « limitée » à court terme. Au début de 2027, Volvo prévoit de distribuer beaucoup plus d’inventaire aux détaillants.
Ce retard survient à un moment crucial, car Volvo vise à réduire son point d’équilibre et à améliorer son flux de trésorerie dans le cadre de son plan de redressement.
Dans le cadre de cette restructuration, Volvo supprime environ 2 500 emplois dans le monde, dont 2 000 en Suède.
Volvo a enregistré une perte de 3,7 milliards de couronnes suédoises (373 millions de dollars) au troisième trimestre, son taux de marge opérationnelle tombant à -5,6 %.
« Nous continuons d’opérer dans un environnement très difficile, confrontés à de fortes pressions extérieures : la déglobalisation, l’hyperconcurrence et le changement climatique », a déclaré Samuelsson. Il a ajouté : « À court terme, avec des volumes fortement affectés, nous devons renforcer notre plan de redressement par des actions décisives supplémentaires. »
Point de vue d’Electrek
Pendant que Volvo peine à augmenter sa production, d’autres marques de luxe, comme BMW, connaissent également des succès initiaux avec leurs véhicules électriques de nouvelle génération.
L’iX3, basé sur la plateforme Neue Klasse de BMW, a reçu plus de 100 000 commandes depuis son lancement en octobre 2025.
BMW a récemment ajouté une troisième équipe de travail dans son nouveau site de production à Debrecen, en Hongrie, quelques mois seulement après avoir mis en place une deuxième équipe afin d’augmenter sa production.
Volvo mise sur sa nouvelle plateforme SPA3 pour réduire les coûts de production, augmenter les marges bénéficiaires et accélérer son développement vers des véhicules définis par logiciel.
Dans le cadre de son plan de redressement, Volvo travaille sur sa plus grande campagne de lancement de produits à ce jour. Ces plans prévoient 13 nouveaux modèles d’ici la fin de 2030.