Volvo veut devenir 100 % électrique, mais même en changeant de PDG, elle ne parvient pas à freiner son effondrement des ventes.

03/10/2026 09:00

Mis à jour le

03/10/2026 09:00

Il est bien connu que Volvo souhaite devenir l’un des acteurs majeurs du secteur des voitures électriques, et c’est un point que la marque suédoise n’a de cesse de répéter : « Nous voulons être une marque 100 % électrique ». Elle a également travaillé dans ce sens en lançant des modèles hybrides rechargeables comme le XC70 destiné à la Chine, des voitures électriques telles que la S90, et surtout celui qui devrait être son best-seller doté d’une motorisation électrique : l’EX60.

Cependant, cette marque suédoise, qui connaît déjà le succès avec ses camions sans conducteur efficaces, fait face à l’une de ses plus grandes crises ces dernières années : une chute brutale des ventes en Chine et aux États-Unis, à l’exception de l’Europe où ses ventes augmentent lentement mais inéluctablement. Sa solution ? Changer de PDG.

Chute des ventes… sauf en Europe et pour les véhicules électriques

D’abord, les chiffres bruts : au cours du dernier trimestre, Volvo a enregistré des ventes mondiales de 141.609 voitures, ce qui représente une chute de 10,7 % par rapport à la même période de l’année précédente. Par rapport à la même période de l’an dernier, ses véhicules hybrides ont vu leurs ventes diminuer de 23,6 %, tandis que celles de ses hybrides rechargeables ont chuté de 18 % par rapport au troisième trimestre 2025. Seule sa stratégie axée sur la gamme électrique porte ses fruits, avec une augmentation de 28,6 %, atteignant un total de 45.060 ventes mondiales au cours de ce trimestre.

Les ventes en Europe ont bien augmenté ce trimestre : de 2 %, avec une croissance de 51 % pour les voitures électriques. Mais si l’on parle de chute, c’est parce que Volvo a connu une baisse brutale de ses ventes sur le plus grand marché du monde, la Chine, avec une diminution des immatriculations de 40,6 % par rapport à la même période de l’année précédente. La situation n’a pas beaucoup mieux évolué aux États-Unis, où l’entreprise n’a ‘seulement’ enregistré que 8,7 % de moins en ventes.

Et la solution de Volvo est un changement de PDG

Volvo était déjà consciente de cette chute des ventes et a d’ailleurs annoncé il y a environ 10 jours ce qu’elle considère comme sa solution : changer de PDG, c’est-à-dire « renvoyer » Hakan Samuelsson et le remplacer par l’ancien PDG de Skoda – nous avons déjà testé son véhicule électrique abordable, l’Epiq –, Klaus Zeller, qui a mené la marque tchèque vers le poste le plus rentable au sein du groupe Volkswagen.

Mais malgré ce changement de direction, et après la poursuite de cette chute des ventes au troisième trimestre – ce qui a fait perdre à ses actions près de 50 % de leur valeur –, Volvo a été contrainte de publier un communiqué difficile à digérer, dans lequel elle reconnaît « des ventes inférieures aux prévisions et des perspectives plus faibles pour l’ensemble de l’exercice financier de Volvo Cars ».

Ainsi, « Volvo Cars ne respectera pas les prévisions antérieures pour l’exercice 2026 en ce qui concerne le volume [des ventes] et le flux de trésorerie ».