Volvo abandonne définitivement le lidar sur les EX90 et ES90, et verse une indemnisation aux propriétaires

Volvo Volvo abandonne définitivement le lidar sur les EX90 et ES90, et verse une indemnisation aux propriétaires Fred Lambert | 29 juil. 2026 - 6:50 du matin, heure de la côte Pacifique Volvo a confirmé qu’il abandonnerait définitivement le lidar sur les modèles EX90 et ES90, et qu’il verserait une indemnisation aux propriétaires pour une fonction qui leur avait été promise mais qu’ils ne recevront jamais. En Norvège, cette indemnisation s’élève à 18 000 NOK (environ 1 900 $) par véhicule, l’un des nombreux contrôles effectués par Volvo selon les différents marchés après avoir rompu ses liens avec le fournisseur de lidar Luminar. Les propriétaires sont payés pour un capteur qui n’a jamais fonctionné. Les EX90 et ES90 étaient livrés avec une unité lidar Luminar Iris montée sur le toit, intégrée directement au matériel. Le problème : les fonctionnalités logicielles destinées à l’utiliser n’ont jamais été fournies, et elles ne le seront jamais. Henrik Juel Teige, porte-parole de Volvo Cars Norway, a confirmé cette décision cette semaine. « Volvo Cars a mis fin à sa collaboration avec le fournisseur de technologie LiDAR de l’entreprise et a abandonné ses projets visant à développer des fonctions basées sur le LiDAR pour les modèles EX90 et ES90 », a-t-il déclaré. Publicité – faites défiler pour plus de contenu Volvo compense donc les personnes qui ont déjà acheté ces voitures. Le montant dépend de l’endroit où vous vivez. En Norvège, il s’agit de 18 000 NOK (environ 1 900 $). En Suède, une réduction de 16 000 SEK (environ 1 600 $) a été appliquée en novembre aux commandes en attente concernées. Aux États-Unis, les propriétaires reçoivent environ 1 500 $ sous forme de forfaits optionnels, incluant SiriusXM et des crédits de recharge, un programme de pneus et de jantes ou un forfait d’entretien. Les acheteurs néerlandais reçoivent 1 500 € et les Canadiens 2 000 $ canadiens. C’est une reconnaissance discrète du fait que les clients ont payé pour du matériel qui est devenu un fardeau inutile sur le toit. Pourquoi Volvo a quitté Luminar Cela se prépare depuis l’automne dernier. Nous avions rapporté en novembre que Volvo comptait abandonner le lidar d’ici 2026 et que Luminar était furieuse à ce sujet. Volvo a résilié complètement le contrat le 14 novembre, invoquant des risques liés à la chaîne d’approvisionnement ainsi que ce qu’elle qualifiait de manque de respect des obligations contractuelles de la part de Luminar. Puis la situation est devenue catastrophique pour le fournisseur. Luminar a déposé une demande de protection contre la faillite en vertu du chapitre 11 le 15 décembre 2025. Sans un fournisseur solvable capable de livrer et de prendre en charge le capteur, les fonctionnalités basées sur le lidar que Volvo avait mises en avant ne verraient jamais le jour. Volvo insiste sur le fait que ces véhicules restent sûrs sans lidar. « Les produits de l’entreprise peuvent offrir un niveau élevé de sécurité et de soutien au conducteur, grâce à leur puissant système informatique central associé à un ensemble avancé de capteurs, qu’il y ait ou non lidar », a déclaré le constructeur automobile. Ce jeu de capteurs est bien réel. L’EX90 dispose toujours de cinq radars, huit caméras extérieures, deux caméras intérieures et 16 capteurs ultrasoniques. La perte du lidar enlève un élément, mais pas l’ensemble des systèmes de sécurité. L’avis d’Electrek Comme on pouvait s’y attendre, de nombreuses personnes interprètent cela comme une victoire pour la doctrine d’Elon Musk axée uniquement sur les caméras. Musk lui-même a saisi l’occasion cette semaine en répondant à un post d’un fan concernant le montant versé : « J’ai bien essayé de les avertir. Les humains conduisent à l’aide de réseaux neuronaux et de capteurs optiques. Il en va de même pour les voitures autonomes. » Meilleur commentaire de M. McBride Apprécié par 16 personnes Mais regardez ce que Volvo a vraiment conservé : l’EX90 et l’ES90 disposent toujours de cinq radars chacun, en plus d’une douzaine de caméras et de 16 capteurs ultrasoniques. Sans parler du fait que ce ne sont là que des systèmes ADAS de niveau 2 dans les voitures Volvo, et non un niveau 4 ou une conduite autonome comme celle proposée par Waymo. On dirait vraiment que Volvo a échoué à développer le logiciel nécessaire pour traiter les données LiDAR. C’est ridicule que Musk prétende que cela prouve son argument en faveur d’une vision uniquement. Afficher tous les commentaires Mais regardez ce que Volvo a vraiment conservé. L’EX90 et l’ES90 disposent toujours de cinq radars chacun, ainsi que d’une douzaine de caméras et de 16 capteurs ultrasoniques. Il ne s’agit pas uniquement d’une approche basée sur la vision. C’est plutôt l’approche de Tesla, avec un ensemble de radars ajouté, ce qui est plus proche de ce à quoi Tesla elle-même envisage se rapprocher discrètement que du rêve de Musk reposant uniquement sur des caméras. Volvo n’a pas validé le pari exclusif sur la vision ; elle a abandonné un capteur coûteux et s’est appuyée sur les autres. Et Elon devrait avoir honte de répondre à cela : Elon a vraiment le culot de qualifier cela de victoire pour Tesla ? Tout d’abord, l’EX-ES90 dispose encore de plusieurs radars faisant partie de son ensemble de capteurs. Deuxièmement, prends des notes, Elon : c’est ce que font les entreprises lorsqu’elles ne tiennent pas leurs promesses. Elles compensent alors leurs clients. Tu continues à retarder les choses… pic.twitter.com/TT41nFUcsv— Fred Lambert (@FredLambert) 29 juillet 2026 Au lieu de cela, il devrait prendre des notes. Ce que Volvo a fait, à savoir indemniser les propriétaires pour son incapacité à fournir certaines fonctionnalités, est quelque chose qu’il reporte depuis des années pour les propriétaires du Tesla HW3. Si vous cherchez un véhicule électrique comme l’EX90, les kilomètres les moins chers que vous pourrez parcourir proviendront de la recharge à domicile grâce à votre propre système solaire. Avec une augmentation des tarifs de l’électricité d’environ 10 % l’année dernière et une tendance à la hausse prévue, le recours à l’énergie solaire est l’un des meilleurs moyens de se protéger contre la montée des coûts. De plus, grâce aux options de location et de contrat PPA, vous pouvez le faire sans aucun investissement initial et commencer à économiser immédiatement. Si vous souhaitez trouver la meilleure offre, consultez EnergySage. 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