Le BMW M3 entièrement électrique sera fabriqué à l’avenir à Munich
Image : BMW
BMW M a produit le millionième véhicule dans son usine de Munich. Le modèle célébrant cet anniversaire, issu de la filiale sportive de BMW, est un M3 avec une peinture spéciale Feuerorange III. À l’avenir, le premier M3 entièrement électrique devrait également être fabriqué sur ce même site. En guise d’avant-goût, le constructeur a publié des images d’un véhicule camouflé.
« Le BMW M allie des performances sur route et sur piste à une utilisation quotidienne pratique », déclare Franciscus van Meel, chef de la marque. « Le millionième véhicule BMW M montre que ces valeurs sont toujours très appréciées par nos clients, 40 ans après le lancement du premier BMW M3. Cela nous motive à continuer à développer notre gamme de véhicules haut de gamme BMW M, basés sur la technologie BMW M Neue Klasse, également en version entièrement électrique, conformément à notre promesse de marque fondamentale. »
Le M3 fonctionnant uniquement à l’électricité sera le premier modèle haut de gamme basé sur la « technologie BMW M Neue Klasse ». Après le i3 entièrement électrique lancé récemment, un autre modèle à batterie de la « Nouvelle Classe » verra le jour à Munich. La génération actuelle du M3 est déjà produite depuis 2020 dans l’usine principale.
Début l’année prochaine, le groupe BMW produira exclusivement des voitures électriques dans son usine de Munich. À cette fin, l’usine a été réaménagée tout en restant en fonctionnement. Sur environ un tiers de la superficie totale, de nouveaux ateliers de carrosserie, une nouvelle ligne d’assemblage de véhicules ainsi que des espaces logistiques supplémentaires ont été créés.
D’après ses propres dires, le groupe BMW investit environ 650 millions d’euros pour transformer son usine de Munich en une usine de production de véhicules entièrement électriques. Des structures de production modernes, la digitalisation ainsi que la collaboration avec des équipes de développement et des fournisseurs doivent permettre la production du M3 électrique. La fabrication de ce modèle haut de gamme se fera exclusivement dans l’usine principale de Munich, où la production a lieu depuis plus de 100 ans.
« Le BMW M3 est étroitement lié à l’usine principale du groupe BMW à Munich », déclare Peter Weber. « Nous sommes très heureux que le premier BMW M3 entièrement électrique soit également fabriqué à Munich à l’avenir. Pour nos employés, le BMW M a une signification émotionnelle particulière. D’autant plus, nous sommes fiers de contribuer activement à façonner l’avenir de cette icône. »
Van Meel a qualifié le M3 électrique de « véritable ennemi naturel » du moteur à combustion interne. L’objectif est d’éloigner les acheteurs de la nouvelle version à essence proposée en parallèle grâce à une dynamique supérieure. « Il peut y avoir des clients qui disent qu’ils veulent un moteur à combustion interne parce que le son ou l’apparence leur plaisent, ou parce qu’ils ne peuvent pas se recharger chez eux », a déclaré le dirigeant de BMW M. « C’est tout à fait normal. Mais si l’on est passionné par le sport automobile ou la dynamique de conduite, on pourrait dire que le M3 électrique est le meilleur des M3. »
L’M3, qui ne fonctionne qu’à l’électricité, repose sur quatre moteurs électriques. L’accent n’est pas mis sur la puissance ou le couple maximal, mais plutôt sur l’amélioration de l’agilité et de l’expérience de conduite grâce à une dynamique de véhicule précise. L’ordinateur central « Heart of Joy » gère ces quatre moteurs afin d’obtenir des avantages en termes de stabilité et de maniabilité. Un freinage ciblé des roues intérieures et un accélération des roues extérieures visent à optimiser le comportement en virage. L’E-M3 offrira des changements de vitesse simulés, ainsi qu’un nouveau son inspiré des moteurs électriques.
Également intéressant
Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
Interactions des lecteurs
