Les véhicules électriques de Volkswagen se vendent comme des folies. Cela nuit en réalité à leurs profits.
Volkswagen se trouve actuellement dans une situation délicate. L’entreprise investit massivement dans les véhicules électriques, une nouvelle gamme de ces derniers arrive sur le marché, et les clients en achètent en grand nombre. Cependant, ses profits sont affectés négativement. Quelle en est la raison ?
La réalité brutale est que ses véhicules électriques ne sont tout simplement pas très rentables. Ainsi, même avec une forte augmentation des ventes de véhicules électriques — l’entreprise en a vendu 209 100 à l’échelle mondiale au dernier trimestre, soit une hausse de 19,6 % par rapport à l’année précédente — cela ne profite pas vraiment à VW. L’entreprise a été directe à ce sujet cette semaine.
« Le succès commercial de nos véhicules électriques exerce une pression supplémentaire sur nos résultats financiers, car nous gagnons actuellement moins d’argent avec eux que avec les véhicules à moteur thermique », a déclaré Arno Antlitz, directeur financier et directeur général du groupe VW. « Après neuf mois, notre rendement opérationnel sur les ventes, avant prise en compte des éléments spéciaux, s’élève à 3,8 %. Ce chiffre est trop bas pour continuer à investir fortement dans notre avenir. »
Foto de : Volkswagen
Telle est la triste réalité du marché des véhicules électriques. La promesse a toujours été — et reste — que les véhicules électriques sont des machines plus simples et devraient coûter moins cher à fabriquer que les véhicules à combustion interne. Mais pour l’instant, leur développement et leur production sont également coûteux. Évidemment, ces coûts diminueront à mesure que les batteries deviendront moins chères et que la production s’élargira, et Tesla ainsi que certains constructeurs chinois prouvent qu’il est bien possible de gagner de l’argent en vendant des véhicules électriques. Mais pour l’instant, VW et d’autres anciennes entreprises automobiles ont du mal à rendre ce modèle économique viable. Si VW veut suivre le rythme d’un marché mondial des véhicules électriques en croissance, elle doit accélérer ses efforts.
Qu’en pensez-vous ?
Le groupe VW a enregistré des pertes d’exploitation de 6,6 milliards de dollars au troisième trimestre, son plus grand déficit depuis le scandale Dieselgate en 2015. Bien sûr, les faibles marges bénéficiaires des véhicules électriques ne sont pas seules responsables des difficultés de Volkswagen. Il est également à noter que la révélation de ces faibles marges intervient à un moment où VW lutte pour des réglementations CO2 plus souples dans l’UE. Un marché chinois en rapide rétraction constitue probablement son plus grand problème, suivi de près par les énormes tarifs américains. Le groupe a également dû déprécier sa participation dans Porsche et a engagé près de 9 milliards de dollars en charges exceptionnelles.
C’est une tempête parfaite de pertes financières que Volkswagen devra affronter s’il veut survivre à long terme, et Antlitz en est conscient. « Nous ne pouvons nous permettre de perdre du temps et devons agir rapidement et avec détermination », a-t-il déclaré.
Découvrez ces articles connexes