Volkswagen vend la moitié de sa gigafactory de batteries à Valence au géant chinois Gotion
Le fabricant chinois Gotion a signé un accord avec Volkswagen pour créer trois coentreprises en Europe, qui géreront conjointement deux gigafabriques de batteries (l’une en Slovaquie et l’autre en Espagne), ainsi qu’un site de production de matériaux cathodiques au Maroc. Cela représentera un investissement de 3,222 milliards d’euros de la part des deux partenaires.
Bien que Gotion obtienne une participation majoritaire de 51 % dans les usines slovaque et marocaine, elle se contentera de 49 % pour l’usine espagnole. Il s’agit de la gigafabrique de Sagunto (Valence), l’un des projets industriels les plus importants du Groupe Volkswagen dans notre pays. Cette alliance avec l’entreprise asiatique devrait améliorer la compétitivité de ces installations.
Gotion a en effet annoncé la signature d’un contrat d’ingénierie et de construction d’une valeur de 1,094 milliard d’euros pour ce centre situé dans la région du Levant. En conservant la propriété de l’usine de Sagunto, PowerCo (la division batteries de Volkswagen) assure la continuité en matière de gouvernance, de direction stratégique et de supervision opérationnelle du projet.
Sagunto deviendra un élément clé des plans d’électrification de Volkswagen au cours des prochaines années. Devenue un pôle spécialisé dans les batteries LFP (lithium-ferrophosphate), cette gigafactory disposera finalement d’une capacité supérieure à ce qui était initialement prévu : lors de sa première phase, elle comptera deux blocs de production offrant une capacité annuelle de 30 GWh, contre 20 GWh initialement projetés.
La capacité initiale de Sagunto sera de 30 GWh par an
La fabrication devrait commencer l’année prochaine, bien qu’aucun calendrier précis n’ait été fixé pour l’instant. Au départ, Sagunto fournira des cellules aux usines de Volkswagen en péninsule ibérique : Landaben (Navarre), qui produit les Skoda Epiq et Volkswagen ID. Cross, Martorell (Barcelone), où sont assemblés les CUPRA Raval et Volkswagen ID. Polo, ainsi que Palmela (Portugal), qui recevra le Volkswagen ID. Lupo/ID. Up en 2027.
Les trois usines ibériques concentreront la production de petits véhicules électriques du groupe, l’usine portugaise s’occupant des modèles du segment A (urbains), celle de Catalogne de ceux du segment B (utilitaires) et l’usine navarraise de ceux du segment B-SUV. Chacune d’elles fonctionnera comme un cluster multimarque, conformément au nouveau modèle de production du Groupe Volkswagen.
Volkswagen détient une participation de 24,28 % dans Gotion ; cependant, à la suite de cet accord, le géant allemand vendra 5,3 % de ses actions dans le cadre de ses efforts visant à réduire et à simplifier son portefeuille d’investissements. Quoi qu’il en soit, la collaboration entre ces deux entreprises se poursuivra dans le temps, fournissant à Volkswagen les outils nécessaires pour ne pas être distancé par la concurrence dans un contexte international de plus en plus exigeant.
Source | La Tribuna de Automoción