Volkswagen présente la redoutable ID. Unyx 09 en Chine à un prix de 27 000 dollars

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Volkswagen, comme presque toutes les marques étrangères, a vraiment eu du mal en Chine ces dernières années. L’ensemble de l’industrie automobile allemande est en crise, car sa source principale de revenus en Chine a changé et préfère désormais acheter de nouveaux véhicules électriques innovants auprès d’entreprises chinoises.

Eh bien, Volkswagen a décidé de s’allier avec la jeune star chinoise XPENG afin de concevoir et développer des véhicules électriques plus attrayants et compétitifs sur le marché chinois, et l’un de ces véhicules électriques arrive maintenant sur le marché et a l’air incroyablement cool et compétitif !

D’après le système d’évaluation CLTC, la nouvelle ID. Unyx 09 atteint une autonomie de 755 km (469 miles). Son prix varie de 179 900 yuans (26 939 $) pour la version Ultra à 249 900 yuans (37 421 $) pour la version Max ; entre ces deux versions se trouve la version Flagship à 219 900 yuans (32 929 $). Elle est disponible en berline à moteur unique ou en berline à deux moteurs, et selon les sources, elle appartient soit à la catégorie des berlines de taille moyenne, soit à celle des berlines de grande taille.

« La calandre avant de l’ID. Unyx 09 présente une grille fermée, des phares fins et le logo emblématique de Volkswagen. Les systèmes d’éclairage haute technologie comprennent des phares à projection matricielle en haute définition DLP ainsi que des unités LED interactives gravées au laser, capables de projeter des bandes lumineuses guidant le conducteur et des marquages indiquant la largeur du véhicule afin d’améliorer la sécurité de nuit », rapporte CarNewsChina.

« À l’intérieur, les principales caractéristiques de la cabine sont :

Un volant multifonction à deux branches.

Un écran d’instruments dédié ainsi qu’un écran tactile central flottant en forme de carré, alimenté par un assistant IA.

Un écran AR-HUD (Affichage tête haute en réalité augmentée) de 85 pouces.

Une console centrale équipée de charge sans fil et de porte-gobelets dissimulés. »

Le véhicule est équipé du système d’assistance à la conduite intelligente de grande taille VLA, qui prend en charge des fonctionnalités avancées telles que le stationnement personnalisé, le stationnement à distance et la marche arrière avec suivi du parcours.” Ce système VLA (Vision-Language-Action) est fourni par XPENG.

La voiture dispose également d’une batterie au phosphate de fer-lithium (LFP) de 91,963 kWh fournie par CATL, d’une charge ultra-rapide 5C et d’un système de suspension pneumatique à double chambre.

Qu’en pensez-vous ? Pourra-t-elle se vendre bien en Chine ? Pourra-t-elle contribuer à relancer Volkswagen sur le plus grand marché automobile du monde ? Et, au fait, pourrions-nous un jour obtenir cette voiture ailleurs qu’en Chine ?