Volkswagen doit se débarrasser des voitures à combustion qu’il ne vend plus en Chine, et il a déjà trouvé un moyen de le faire.
Volkswagen étudie la possibilité d’assembler en Turquie certains de ses modèles développés en Chine. Par cette démarche, l’entreprise allemande souhaite tirer parti de sa capacité excédentaire dans ce pays asiatique et compenser le faible volume de ventes dans la région. À cette fin, elle a signé une lettre d’intention avec Dogus Otomotiv afin d’examiner la possibilité d’assembler des véhicules à partir de kits CKD provenant de Chine.
Les ventes de Volkswagen sur le marché chinois ont chuté de 30 % sur une base annuelle au cours des neuf premiers mois de l’année, pour s’établir à 1,38 million d’unités. On envisage d’exporter des modèles de la coentreprise entre Volkswagen et FAW, qui vend déjà des véhicules au Moyen-Orient, en Asie centrale et à Madagascar. Il s’agirait de voitures à moteur à combustion interne, dont la demande diminue fortement en Chine en raison de la montée en popularité des voitures électriques.
Lors de l’assemblage des kits en Turquie, Volkswagen pourra également proposer ses modèles sur le marché local. La coentreprise FAW-Volkswagen fabrique des voitures des marques Volkswagen, Jetta et Audi ; cependant, il n’est pas encore clair quels modèles seront produits en Turquie. Cette mesure fait partie des plans de Volkswagen visant à transformer ses usines chinoises en centres d’exportation.
Volkswagen pourrait introduire certains de ses véhicules électriques chinois en Europe
De janvier à septembre, environ 630 000 voitures neuves ont été vendues sur le marché turc. Les modèles dotés de moteurs à combustion interne représentent toujours la majeure partie des ventes, d’où l’intérêt de Volkswagen à se débarrasser de certains de ses véhicules d’origine chinoise. Il est peu probable qu’ils soient commercialisés en Europe, où les ventes de voitures électriques continuent de croître en raison de la hausse des prix des carburants.
En revanche, Volkswagen n’exclut pas de fabriquer certains de ses véhicules électriques chinois dans ses usines allemandes, qui sont également sous-utilisées. Selon les rumeurs, l’un des modèles qui pourraient finir par arriver sur le Vieux Continent serait l’ID. AURA T6, qui serait rebaptisé ID. Touareg. Ce grand SUV serait destiné à devenir le nouveau véhicule phare électrique de la marque sur son marché d’origine.
Parallèlement, Volkswagen renforce sa gamme électrique en Chine grâce aux familles ID. UNYX, ID. AURA et ID. ERA. Malgré le développement d’une plateforme électrique spécifique pour la région (la CMP ou China Main Platform), ainsi que d’une architecture électronique créée en collaboration avec XPeng (la CEA ou China Electronic Architecture), il reste à voir si de nouveaux modèles comme l’ID. ERA 5X parviendront à stopper la baisse des ventes.
Source | Automotive News Europe