Volkswagen mise sur la Chine. Les technologies développées à Hefei seront d’abord destinées à… l’Amérique du Sud.

Dans l’article :

Volkswagen change sa stratégie actuelle de « En Chine, pour la Chine »

Les technologies développées en Chine seront intégrées aux véhicules d’autres marchés

L’électromobilité, le logiciel et les systèmes de conduite autonome constituent les nouvelles bases du développement de la marque

Plus qu’une usine, un centre d’innovation

Volkswagen fait volte-face

Pendant des années, les constructeurs européens ont considéré la Chine avant tout comme un vaste marché de vente. Aujourd’hui, la situation est complètement différente. C’est là que naissent des solutions qui déterminent de plus en plus la direction du développement de l’ensemble de l’industrie automobile. Volkswagen a décidé d’exploiter ce potentiel également en dehors de la Chine.

Notons que cela représente un changement clair d’approche par rapport à la stratégie précédente de l’entreprise, définie comme « In China, for China », c’est-à-dire « En Chine pour la Chine ». Son objectif était de créer des produits et des technologies destinés avant tout aux consommateurs locaux. Désormais, les compétences chinoises doivent faire partie de l’offre mondiale de Volkswagen.

Oliver Blume : La Chine est un moteur d’innovation

Le président du Groupe Volkswagen, Oliver Blume, ne laisse aucun doute quant à l’importance du marché chinois pour l’avenir du groupe. « La Chine est un moteur clé d’innovation pour le Groupe Volkswagen, et de plus en plus aussi un centre de produits et de technologies pour nos marchés mondiaux », a déclaré le dirigeant du groupe dans une déclaration citée par Reuters. « Nous appelons cela : en Chine et à l’étranger ».

Ces mots reflètent bien l’orientation des changements en cours au sein du groupe allemand. Volkswagen souhaite non seulement vendre des voitures en Chine, mais aussi exporter depuis ce pays des solutions technologiques vers d’autres régions du monde.

Une réponse à la montée en puissance des constructeurs chinois

Cette décision n’est pas fortuite. Volkswagen lutte depuis plusieurs années face à une part de marché en baisse en Chine. Les constructeurs locaux, tels que BYD ou Geely, ont efficacement exploité leur avantage en matière de logiciels, de motorisations électriques et d’une politique tarifaire agressive.

Au résultat, les fabricants étrangers ont perdu une partie de leurs avantages concurrentiels précédents. Reuters rappelle également que Volkswagen est actuellement en train de mener sa plus grande restructuration depuis 89 ans. L’objectif est de transformer ses activités en Chine, autrefois source de profits élevés, en un centre de développement et d’exportation de technologies à coûts maîtrisés.

Parallèlement, le groupe prévoit d’augmenter les exportations de voitures des marques Volkswagen et Jetta produites en Chine vers les pays d’Amérique du Sud et d’Afrique.

La nouvelle technologie VEGA fera ses débuts en 2027

Lors de la présentation de sa nouvelle stratégie, Volkswagen a également annoncé le package technologique VEGA. Selon Reuters, il comprend une architecture 850 V permettant un chargement très rapide ainsi que la préparation pour la conduite autonome de niveau trois. Le lancement de cette solution est prévu pour 2027.

C’est un autre signe montrant que, pour les constructeurs automobiles, ce ne sont plus seulement les véhicules eux-mêmes qui revêtent une importance croissante, mais aussi le logiciel et les systèmes électroniques avancés.

L’Europe doit encore attendre

Bien que des spéculations circulent concernant l’utilisation de technologies chinoises également sur le Vieux Continent, Volkswagen indique officiellement pour l’instant d’autres directions pour son expansion. Selon Reuters, le groupe a désigné l’Amérique latine, l’Afrique et l’Asie du Sud-Est comme principaux marchés pour les modèles développés en Chine. L’Europe et l’Amérique du Nord restent pour l’instant en dehors de ce plan.

Oskar Włostowski