Volkswagen prépare la plus grande restructuration de son histoire, qui inclut la fermeture de 4 usines importantes

D’après le média allemand spécialisé en économie WirtschaftsWoche, le conseil d’administration du Groupe Volkswagen proposera à la fin de cette même semaine la fermeture de quatre usines dans son pays d’origine entre 2031 et 2034 : Emden et Zwickau en 2031, Hannover en 2032 et Neckarsulm en 2034. Emden produit actuellement les ID.4 et ID.7, tandis que Zwickau fabrique les ID.3, ID.4, ID.5, l’Audi Q4 e-tron et le CUPRA Born. Hannover, quant à elle, assemble des fourgonnettes, et Neckarsulm produit les Audi A5, A6, A8 et e-tron GT.

Ces fermetures feraient partie d’une restructuration très profonde visant à assurer l’avenir de l’entreprise. Selon un document interne élaboré par Boston Consulting Group et cité par WirtschaftsWoche, le marge opérationnelle (qui était de 2,8 % en 2025) pourrait devenir négative d’ici 2030 si aucune mesure n’est prise. L’an dernier, les ventes mondiales de l’entreprise ont chuté en dessous de 9 millions de voitures, tandis que le bénéfice opérationnel a été réduit de moitié (8,9 milliards d’euros).

La production des quatre usines serait transférée vers d’autres centres où les coûts sont plus bas en République tchèque, en Slovaquie et en Pologne, ainsi que vers d’autres usines allemandes. En théorie, elles pourraient éviter la fermeture si elles réduisaient drastiquement leurs coûts de production, mais l’objectif fixé par la direction du groupe est considéré comme peu réaliste par les experts, ce qui signifie que la fermeture de ces installations est probablement inévitable.

Ces mesures ne sont pas les seules envisagées par ce géant allemand pour réduire ses coûts : il supprimera un quart des postes de direction et réduira son offre mondiale de véhicules de 50 %. On prévoit également une réduction de 50 milliards d’euros des investissements et de la recherche et développement, ainsi que la vente de certaines participations (Bugatti pourrait-il être entièrement contrôlé par Rimac ?).

Volkswagen envisage de supprimer jusqu’à 100 000 emplois

Divers médias allemands indiquent, en se référant au même rapport de WirtschaftsWoche, une autre mesure possible : la suppression de la marque espagnole SEAT. Cela ne signifierait pas la disparition du constructeur, qui continuerait en pratique à fonctionner via l’entreprise plus rentable CUPRA, dont les ventes dépassent actuellement celles de SEAT elle-même. Les usines espagnoles du groupe (Landaben et Martorell) ne seraient pas touchées par ces réductions.

Le nouveau plan, qui sera présenté le 4 septembre prochain, pourrait être bloqué par les syndicats et l’État de Basse-Saxe, qui contrôlent actuellement 12 des 20 sièges au conseil d’administration. La principale source de tensions serait la suppression de jusqu’à 100 000 emplois au cours des prochaines années.

Si le nouveau plan est rejeté, la direction pourrait recourir à une assemblée générale extraordinaire des actionnaires afin de surmonter le veto et mettre en œuvre les réductions prévues. Quoi qu’il en soit, il est prévu que les différents interlocuteurs du conseil se réunissent jeudi prochain pour tenter de rapprocher les positions, bien que le vote ait lieu vendredi.

Source | WirtschaftsWoche