Volkswagen, PowerCo et Gotion prévoient trois coentreprises LFP
Image : VW (image symbolique)
Le groupe Volkswagen, sa filiale PowerCo SE ainsi que le partenaire chinois Gotion High-tech souhaitent développer leur collaboration stratégique en cours depuis 2020. Ils ont convenu de créer trois coentreprises à Valence, Šurany et Kenitra pour la production industrielle de cellules de batterie LFP (phosphate de lithium et fer) ainsi que de matériaux cathodiques. De plus, des activités communes en matière d’approvisionnement et de distribution seront mises en place en Europe.
« Je suis heureux que nous puissions élargir notre partenariat de longue date avec Gotion à une production industrielle conjointe de batteries LFP, afin de renforcer l’industrie européenne des batteries », déclare Thomas Schmall, membre du conseil d’administration de Volkswagen Group chargé des questions techniques et président du conseil d’administration de PowerCo SE. « Il s’agit d’une avancée importante pour les deux entreprises. Cela nous rapproche de notre objectif d’occuper une position de leader dans l’électromobilité. Volkswagen est le premier constructeur automobile européen à couvrir l’ensemble de la chaîne de valeur des batteries – de leur développement, en passant par les matériaux précurseurs, jusqu’à leur production. »
La « gigafactory » de PowerCo à Valence, en Espagne, actuellement en construction, devrait être transformée en coentreprise. PowerCo détiendrait 51 % des parts, tandis que Gotion en prendrait 49 % et y investirait environ 1,1 milliard d’euros. L’objectif est de développer ce site en un centre de production européen pour des cellules unitaires basées sur la technologie LFP. Les investissements annoncés ainsi que les mesures visant à créer des emplois devraient être maintenus.
L’usine de cellules de Gotion à Šurany, en Slovaquie, devrait être transformée en coentreprise dans laquelle Gotion détiendrait 51 % et PowerCo 49 %. L’accent sera mis sur les cellules LFP destinées aux véhicules électriques et aux systèmes de stockage d’énergie. À Kenitra, au Maroc, une autre coentreprise est prévue pour une nouvelle usine de production de matériaux de cathode LFP, où Gotion devrait également détenir 51 % des parts.
PowerCo investira au total environ 470 millions d’euros d’ici 2030 dans les sites de Šurany et Kenitra afin d’acquérir 49 % des parts dans chacun de ces sites. Ces trois coentreprises seront gérées conjointement par PowerCo et Gotion, les partenaires se partageant les investissements ainsi que les responsabilités industrielles. L’accord reste soumis aux conditions habituelles de mise en œuvre, y compris l’approbation de l’assemblée générale de Gotion, ainsi qu’à des autorisations officielles.
Les batteries LFP sont décrites par ces entreprises comme offrant des coûts compétitifs, une longue durée de vie et une grande robustesse. Selon les prévisions, leur part de marché en Europe pourrait passer de près de 10 % actuellement à 40 à 60 % d’ici 2030. Parallèlement, il n’existe actuellement en Europe aucune capacité de production significative pour les batteries LFP.
Indépendamment des coentreprises, Volkswagen a conclu des accords contraignants pour vendre une participation de 5,3 % dans sa participation à Gotion. La transaction envisagée ne doit pas réduire les droits de vote exercés par Volkswagen au sein de Gotion. La représentation au conseil d’administration ainsi que les autres droits de nomination doivent également rester inchangés. Une fois la transaction finalisée, Volkswagen souhaite continuer à être impliqué en tant qu’investisseur stratégique chez Gotion, bien que cette vente soit également soumise aux autorisations réglementaires requises.
Frank Blome, PDG de PowerCo SE : « Volkswagen et PowerCo contribuent au développement de l’industrie des batteries en Europe. La collaboration avec Gotion représente une nouvelle étape importante dans cette démarche : elle renforce la résilience de notre chaîne de valeur, accélère l’industrialisation et combine les compétences de PowerCo aux atouts d’un partenaire de longue date. »
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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