Volkswagen limitera la charge des 72 668 véhicules électriques à 80 %. Les cellules pourraient surchauffer.

Volkswagen a confirmé le 21 octobre 2026 une action de maintenance mondiale concernant 72 668 véhicules électriques. Dans certains exemplaires des modèles ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz et Cupra Born, des cellules de batterie susceptibles de surchauffer ont été utilisées ; par conséquent, en attendant la mise au point d’une solution, le constructeur limitera la charge de la batterie à 80 %.

L’Office fédéral allemand des transports routiers, KBA, indique que ce problème concerne 9881 véhicules uniquement en Allemagne. Jusqu’à présent, aucun dommage matériel ni blessure liée à cette panne n’a été enregistré.

Des cellules défectueuses se trouvent dans cinq modèles

Cette action de maintenance concerne des lots spécifiques de Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ainsi que les versions berline et utilitaire ID. Buzz produites entre 2022 et 2025. Une campagne distincte s’applique aux Cupra Born fabriquées entre 2022 et 2024. D’après les informations disponibles, les véhicules Skoda ne sont pas concernés par cet appel à la maintenance.

Volkswagen a détecté un problème lors d’un contrôle qualité interne. Certaines cellules des batteries haute tension ne répondent pas aux exigences du fabricant en raison d’erreurs commises par le fournisseur. Dans des cas rares, une cellule peut surchauffer, ce qui, dans le pire des scénarios, pourrait provoquer un incendie de la batterie.

Le fabricant explique que ce risque peut survenir avec certains profils de charge et un niveau de charge dépassant 80 %. Cela peut alors entraîner ce qu’on appelle la propagation thermique. Il s’agit d’une situation où le surchauffage d’une cellule se transmet aux autres éléments du pack.

Le nom du fournisseur des cellules utilisées dans les véhicules concernés par cette action en Europe n’a pas été divulgué. C’est une différence importante par rapport à des campagnes similaires menées précédemment aux États-Unis.

Mise à jour qui réduira la capacité utile de la batterie

Ce plafond réduira l’autonomie disponible après une seule charge d’environ un cinquième par rapport à une batterie pleine. La perte réelle dépendra du fait que le conducteur ait ou non chargé régulièrement son véhicule à 100 % auparavant. Volkswagen n’a pas indiqué de date pour le rétablissement d’une capacité maximale.

La solution finale est encore en cours de développement. Selon le journal allemand « Handelsblatt », ces systèmes devraient contrôler l’ensemble des batteries ou des modules individuels, mais il n’est pas encore clair quels éléments seront remplacés ni combien de temps durera la réparation d’une voiture. Les propriétaires recevront des notifications par courrier. Les codes d’action du fabricant sont 93MV, 93MF et 93W4 pour le Cupra Born.

Aux États-Unis, une autre action concerne l’ID.4

Parallèlement, l’NHTSA américaine mène la campagne 26V630 concernant 22 524 véhicules Volkswagen ID.4 des modèles 2023-2026. Ces voitures utilisent des cellules de la société SK Battery America. Volkswagen recommande également de ne pas charger les batteries au-delà de 80 %, et la limitation à distance devrait être visible dans l’application vers le 27 octobre 2026. Les premières lettres destinées aux propriétaires sont prévues pour le 27 novembre.

Début 2026, deux autres campagnes ont déjà été annoncées aux États-Unis, concernant au total 44 551 unités ID.4 issues de l’usine de Chattanooga. L’un des défauts détectés était une disposition incorrecte des électrodes dans les cellules produites en Géorgie. Les ID.4 européens, fabriqués dans les usines de Zwickau et d’Emden, utilisaient des cellules différentes et n’étaient pas concernés par ces campagnes.

Les documents de la KBA mentionnent désormais 72 668 véhicules dans le monde, tandis que la campagne américaine est présentée comme distincte. Les informations fournies ne permettent pas de déterminer avec certitude si les 22 524 voitures américaines font partie de ce total mondial. Une chose est sûre : les propriétaires des véhicules concernés ne pourront pas utiliser la capacité totale de leurs batteries pendant une période indéterminée.

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