Volkswagen a choisi Wayve pour la conduite autonome. Les contrats n’ont pas encore été signés.

Volkswagen devait choisir la startup britannique Wayve comme nouveau partenaire dans le domaine de la conduite autonome. Selon des informations publiées par « Der Spiegel », cette entreprise a surpassé, lors de tests internes, entre autres Nvidia, mais le contrat final n’a pas encore été signé. C’est maintenant le service des achats d’Audi qui est chargé de négocier les conditions de cette collaboration.

Volkswagen, Cariad et Wayve ont refusé de commenter. Ces informations proviennent de trois personnes au courant du processus de sélection du partenaire, ce qui nous amène encore à attendre une confirmation officielle.

Wayve a gagné grâce à sa technologie et à son prix

Pour Volkswagen, le temps est essentiel. Audi accuse un retard par rapport à Mercedes et BMW en matière de systèmes de conduite avancés, tandis que Tesla collecte des données pour son FSD depuis des années. En juillet 2026, l’alliance Cariad et Bosch spécialisée dans l’automatisation de la conduite a pris fin. Le système de niveau 2 qu’elles ont développé devrait cependant rester en service, notamment dans le Volkswagen ID.EVERY1 prévu.

Wayve doit fournir avant tout une couche d’IA. Cariad conserverait la responsabilité de son intégration avec les capteurs, les ordinateurs et le reste du logiciel de la voiture. Nvidia aurait proposé un système complet, ce qui pourrait priver Cariad d’une grande partie de ses environ 1 200 employés travaillant dans le domaine de la conduite autonome.

Nvidia ne disparaît cependant pas du tableau. L’entreprise américaine est actionnaire de Wayve et fournit du matériel informatique utilisé dans les projets de cette startup. On ignore encore quels ordinateurs finiront par être intégrés aux voitures Volkswagen.

Cariad réduit les coûts, tandis que MOIA continue de chercher une solution

Le choix de Wayve pourrait également concerner les véhicules autonomes MOIA. Volkswagen cherche depuis longtemps en vain un investisseur externe pour cette société. L’intégration de Wayve ou de Nvidia permettrait de baser les systèmes d’assistance dans les voitures particulières ainsi que les véhicules autonomes de niveau 4 sur une technologie plus similaire.

Cariad doit en même temps améliorer son résultat opérationnel de 400 millions d’euros et réduire ses investissements d’environ 6,1 milliards d’euros au cours des cinq prochaines années. Le dirigeant de l’entreprise, Peter Bosch, a annoncé la suppression d’environ 1 000 postes sur les plus de 4 000 existants. Parallèlement, Volkswagen développe avec Rivian une plateforme pour la prochaine génération de véhicules programmables, tandis que Cariad se concentrera notamment sur l’informatique de bord et la conduite autonome.

Il n’a pas encore été déterminé comment le budget, le personnel et les responsabilités seront répartis entre Cariad et Audi. Ce n’est qu’après la signature du contrat que l’on saura si Wayve sera le fournisseur du logiciel lui-même ou un partenaire pour une partie plus large des projets autonomes du groupe.

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