Volkswagen lance la version à empattement allongé de l’ID. Buzz Cargo au prix de 48 490 €

Volkswagen Commercial Vehicles élargit la gamme ID. Buzz Cargo avec une nouvelle version : le modèle à empattement long (LWB). Cette version dispose d’une capacité de batterie portée à 86 kWh et d’un volume de chargement de 4,4 mètres cubes. Les prix commencent à 48 490 € nets.

Image : Volkswagen Commercial Vehicles

À la fin de l’année dernière, Volkswagen Commercial Vehicles (VWN) a annoncé son intention de lancer sur le marché en 2026 le ID. Buzz Cargo à empattement allongé, équipé d’une batterie plus grande de 86 kWh. Le moment est maintenant venu : le ID. Buzz Cargo à empattement allongé et à traction intégrale est disponible pour commande dès aujourd’hui, tandis que la version monomoteur peut être commandée à partir de la semaine prochaine. Cela signifie que ce véhicule utilitaire rattrape son homologue destiné aux passagers, qui dispose déjà d’une version à empattement allongé depuis l’été 2024.

Les préventes du ID. Buzz Cargo à empattement allongé, équipé d’un moteur de 250 kW et de propulsion intégrale, commencent aujourd’hui à des prix allant de 50 630 €. La version à propulsion arrière suivra la semaine prochaine et pourra alors être commandée à partir de 48 490 €. La surcharge pour la version allongée par rapport au modèle standard en Allemagne est donc d’environ 2 340 €. Cela inclut, entre autres, une capacité de batterie augmentée de 79 à 86 kWh ainsi qu’une deuxième porte coulissante en standard.

Mais examinons cela étape par étape, en commençant par l’extension du modèle lui-même : dans la version à empattement allongé de l’ID. Buzz, ce n’est pas le pare-chocs arrière qui est allongé, mais l’empattement. Par rapport à la version standard de 4,71 mètres de long avec un empattement exact de trois mètres, le modèle allongé voit son empattement augmenter de 25 centimètres entre les essieux, atteignant ainsi 3,25 mètres. Comme les pare-chocs avant et arrière restent complètement identiques, la longueur totale du véhicule passe à 4,96 mètres. En conséquence, l’espace de chargement passe de 3,9 à 4,4 mètres cubes. L’aire de chargement de l’ID. Buzz Cargo LWB mesure alors 2,46 x 1,23 mètres.

Le fourgon de livraison allongé est proposé avec la batterie plus grande mentionnée précédemment, d’une capacité de 86 kWh, et une puissance de 210 kW. Avec la transmission intégrale optionnelle (“4MOTION”), la puissance du système augmente à 250 kW. Cette dernière version est le résultat d’une mise à jour technologique récente du ID. Buzz, qui a également introduit la fonction de conduite à une seule pédale ainsi que la fonction véhicule-à-livraison (V2L).

Image : Volkswagen Commercial Vehicles

• 1/6
• 2/6
• 3/6
• 4/6
• 5/6
• 6/6

Mais continuons avec les spécifications : la charge utile maximale pour le ID. Buzz Cargo LWB est de 700 kg dans la version à moteur unique et de 606 kg dans la version à traction intégrale. La capacité de remorquage maximale reste constante à 1 800 kg (avec freinage sur des pentes de 8 et 12 %). Volkswagen n’a pas mentionné l’autonomie dans son communiqué de presse, mais en réponse à une question posée ce matin par notre équipe éditoriale, un porte-parole de l’entreprise a indiqué que l’autonomie du modèle à traction intégrale se situe entre 430 et 460 km, tandis que celle du modèle à traction arrière est comprise entre 450 et 490 km. En réponse à une demande d’électrive, le porte-parole a également précisé que la capacité de charge en courant continu est de 200 kW (de 10 à 80 % de charge en 28 minutes) et que la capacité de charge en courant alternatif est de 11 kW.

Par défaut, le fourgon de transport long est équipé d’un plancher en bois ainsi que de la deuxième porte coulissante mentionnée précédemment. La largeur de la porte augmente également de 19 centimètres — « ce qui permet désormais d’introduire un palette Euro par cette porte coulissante », souligne VWN. Le modèle est livré hors usine avec une grande porte arrière, bien que des portes arrière à charnières soient également disponibles en option. Le Cargo LWB est proposé en version deux ou trois places et, plus récemment, avec un soutien lombaire réglable manuellement. De plus, le fonctionnement de l’ID. Buzz Cargo doit être amélioré grâce à un volant multifonction doté de boutons récemment conçus.

Tout comme les autres modèles ID. Buzz, le ID. Buzz Cargo allongé est également équipé du nouveau système d’infodivertissement de la marque (« Innovision ») ainsi que d’un package logiciel amélioré. Par exemple, le système optionnel « Travel Assist » répond désormais également aux feux de signalisation : « Lorsqu’un feu est rouge, le système d’assistance freine automatiquement l’ID. Buzz Cargo jusqu’à l’arrêt », indique-t-on. De nouvelles fonctionnalités incluent également la fonction V2L mentionnée précédemment (puissance continue de 3,0 kW et puissance maximale de 3,6 kW) ainsi que la conduite à une seule pédale, qui permet une forte décélération et une régénération jusqu’à l’arrêt uniquement à l’aide de la pédale d’accélérateur.