Volkswagen ID. Tiguan : prix à partir de 163 390 zł pour 61 (58) kWh et à partir de 199 690 zł pour 82 (77) kWh. Beaucoup d’équipements de base, des accessoires en supplément.

Avant le week-end, Volkswagen a annoncé les prix du VW ID. Tiguan, le successeur électrique de l’ID.4. Contrairement aux craintes, ces prix ne sont pas effrayants ; ils restent acceptables pour un véhicule neuf, à condition de ne pas exiger trop et de ne pas vouloir un système audio haut de gamme ou un écran projeté (HUD). Le Volkswagen ID. Tiguan doté d’une batterie de 61 (58) kWh et d’un moteur de 140 kW/190 ch coûte à partir de 163 390 zlotys, tandis que l’VW ID.4, dans une configuration presque identique mais à la fin de sa présence sur le marché, était vendu 127 490 zlotys. Seule la version avec une batterie légèrement plus grande fait encore défaut dans l’offre.

Prix du VW ID. Tiguan par rapport à l’ID.4

Tout d’abord, l’essentiel : le tarif se trouve ICI. Le Volkswagen ID. Tiguan est une voiture située à la frontière entre les segments C et D-SUV, avec une longueur de 4,62 à 4,63 mètres et un empattement de 2,77 mètres, ce qui en fait une voiture légèrement plus longue sans allongement de l’empattement, dimension obtenue grâce à l’utilisation de la plateforme MEB+ RWD. La version de base de la batterie est désormais basée sur des cellules LFP plutôt que Li-NMC, ce qui lui confère une capacité totale légèrement inférieure, mais sans changement de la capacité utile : 62 (58) kWh → 61 (58) kWh avec des cellules LFP dans l’ID. Tiguan. Le pack de batterie passe de 10 à 80 % en 26 minutes.

VW ID. Tiguan dans la version de base Trend

Le moteur de base est le APP350 à vapeur, fonctionnant uniquement avec une batterie plus petite. Avec le grand pack de 82 (77) kWh, c’est le beaucoup plus puissant APP550 qui devient la norme, comme nous l’avons déjà décrit en détail /voir : données techniques du VW ID. Tiguana/. La batterie plus petite et le moteur moins puissant constituent la seule configuration permettant d’acheter la version Trend. Elle inclut de série, entre autres, un revêtement en tissu noir, des jantes en acier de 19 pouces, des phares et feux arrière à LED, un écran central de 15 pouces, une climatisation à deux zones, un capteur de pluie ou une caméra de recul ; en revanche, elle ne dispose ni de volant chauffé, ni de sièges chauffés, ni même d’un adaptateur V2L. Sans parler de la pompe à chaleur, car celle-ci n’est jamais de série dans les véhicules MEB.

Dans la version Life, on dispose en plus, entre autres, du système de navigation Innovision Pro avec détection des stations de recharge, de jantes en aluminium de 19 pouces à la place de celles en acier, on peut ajouter un toit en verre ou un éclairage intérieur personnalisable avec 30 couleurs. Il n’y a toujours pas de phares à matrice, et l’ensemble audio se compose de sept haut-parleurs, mais les sièges et le volant sont déjà chauffants. On peut choisir une plus grande capacité de batterie, une autonomie supérieure à 600 unités WLTP et un moteur plus puissant – c’est probablement la meilleure option pour commencer l’aventure avec ce modèle.

Si nous sommes intéressés par la version la plus luxueuse du Style, nous pouvons l’acheter avec une grande batterie et un système de propulsion arrière (à partir de 212 390 zł) ou sur les deux essieux, avec 220 kW/299 ch (à partir de 227 390 zł). Même dans cette version, il faudra payer plus pour d’autres couleurs de peinture, mais nous pouvons obtenir l’habitacle en gris clair inclus dans le prix. Le constructeur semble penser que c’est précisément ce client qui a un portefeuille plus épais, car le système audio Harman-Kardon avec écran devant le passager coûte 6450 zł supplémentaires, tandis que pour la fonction de massage des sièges avant il faudra ajouter 5 120 zł. L’écran Head-up n’est proposé que dans le pack plus cher Technology Pro (+8 060 zł), bien qu’il soit possible de l’acquérir dans la version Life avec le pack Technology légèrement moins complet (+6 180 zł).

En 2027, une nouvelle batterie d’une capacité d’environ 95 (90) kWh devrait faire son apparition dans l’offre, de sorte que ceux qui ne se pressent pas n’auront pas à acheter de force. Le configurateur VW ID. Tiguana se trouve ICI.

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