Le développement du Volkswagen ID Golf est suspendu car Wolfsburg « ne peut tout simplement pas se le permettre »

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Malgré ce retard, Volkswagen affirme que sa Golf électrique arrivera au début des années 2030.

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George East

2 novembre 2026, 10:03 GMT · 3 min de lecture

Volkswagen a suspendu les travaux de développement de sa ID Golf entièrement électrique dans le but de se remettre d’une série de lourdes pertes financières.

Dans l’ensemble, le Groupe Volkswagen a enregistré une perte de 5,82 milliards d’euros (4,86 milliards de livres sterling) au troisième trimestre 2026. Parallèlement, les voitures Volkswagen ont subi une perte de 182 millions d’euros (151 millions de livres sterling) durant la même période, marquant ainsi son premier déficit trimestriel depuis 2020.

Le dernier rapport financier du Groupe révèle que les livraisons mondiales de son portefeuille de marques ont chuté de 9 % pour atteindre 6,01 millions d’unités au cours des neuf premiers mois de 2026.

Les pressions financières, qui incluent la suppression de jusqu’à 100 000 emplois d’ici 2030, ont poussé Volkswagen à reporter le lancement de son ID Golf. Cette version entièrement électrique du modèle le plus vendu de VW devait initialement arriver en 2028 ou 2029.

Le premier report de Volkswagen était dû à la toute nouvelle plateforme de systèmes évolutifs 800V (SSP) de l’ID Golf ainsi qu’au logiciel associé.

Cependant, ces derniers obstacles sont purement financiers. « Nous ne pouvons tout simplement pas nous permettre ces travaux pour l’instant », a déclaré Thomas Schäfer, le dirigeant de Volkswagen, dans une interview interne obtenue par la chaîne allemande Norddeutscher Rundfunk (NDR).

Bien que la suspension du développement du Golf EV ait été approuvée par le conseil d’administration de Volkswagen, Schäfer a souligné qu’il ne s’agissait pas d’une annulation. « Nous le mettons en pause, nous ne l’annulons pas », a-t-il ajouté.

Ainsi, le ID Golf devrait être lancé au début des années 2030.

David Powels, chef financier de Volkswagen, a poursuivi : « L’environnement du marché reste extrêmement difficile – et des éléments exceptionnels pèsent sur nos résultats. Cela rend d’autant plus important pour nous de continuer systématiquement sur la voie que nous avons choisie et de préciser davantage nos priorités. »

« Nous améliorons notre structure de coûts et optimisons le fonds de roulement, tout en maintenant un niveau élevé de discipline en matière d’investissements. »

« Une mesure concrète consiste donc à suspendre temporairement les travaux de développement du futur ID Golf au sein de la marque Volkswagen, jusqu’à ce que nous puissions financer de manière sûre les investissements nécessaires. »

Le report du ID Golf soulève des questions quant à la décision que prendra le groupe Volkswagen de doter jusqu’à 75 % de ses véhicules électriques de nouvelle génération de l’architecture électrique chinoise (CEA), testée et éprouvée, qu’il a développée en collaboration avec Xpeng.

Comme l’a récemment rapporté EV Powered, la plateforme CEA définie par logiciel permet de réduire le nombre d’unités de contrôle électronique d’environ 30 %, et sa nature scalable permettrait de réduire encore de 30 % le temps de développement des véhicules.

Compte tenu des difficultés auxquelles est confronté ce géant de l’automobile allemand en ce qui concerne le système de transmission de l’ID Golf ainsi que sa situation financière globale, l’adoption d’une plateforme existante prête à l’emploi pourrait être la solution la plus pratique pour lui permettre de récupérer des fonds urgemment nécessaires.