Volkswagen ID. Cross officiellement, prix à partir de 36 525 euros, soit l’équivalent de 163 400 zł. Un VW ID. Polo SUV avec une autonomie inférieure.
Volkswagen a officiellement présenté le VW ID. Cross (source), le dernier des quatre modèles de cette année basés sur la plateforme MEB+. Dans sa version initiale, ce véhicule est disponible en versions Life et Style, uniquement avec une batterie plus grande d’une capacité de 55 (52) kWh et un moteur de 155 kW/211 ch qui entraîne les roues avant. Le prix du VW ID. Cross dans la version la moins chère proposée dans le configurateur est de 36 525 euros, soit l’équivalent de 163 400 zlotys, mais on peut s’attendre à ce qu’il soit plus cher en Pologne. Comme d’habitude.
VW ID. Cross : prix, spécifications techniques et tout ce qu’il faut savoir
Table des matières
VW ID. Cross : prix, spécifications techniques et tout ce qu’il faut savoir
Batterie plus petite
Autonomie et équipements
Options payantes supplémentaires
Les calculs de prix ci-dessus pour le Volkswagen ID. Cross prennent en compte la TVA polonaise, mais l’expérience nous a appris que traduire directement les montants est le signe d’un optimisme déplacé. Attendons-nous à ce que quelqu’un du bureau polonais vienne annoncer fièrement avoir participé à l’établissement du tarif polonais, de sorte que la version de base de l’édition de lancement commencerait à 171 290 zlotys, tandis que la version maximalement équipée serait évaluée à 184 190 zlotys, un prix avantageux. Pour un crossover de segment B avec une batterie de 55 (52) kWh… [grommellements de la rédaction d’Elektrowoz]
Volkswagen ID. Cross dans l’édition la plus chère, Style. Cette illustration ainsi que toutes les autres sont (c) Volkswagen
Dans les versions plus chères, l’intérieur gris clair est fourni de série. Le choix d’un revêtement noir n’affecte pas le prix.
Batterie plus petite
Puisque nous avons émis des réserves, voici de meilleures nouvelles : à la mi-octobre, le VW ID. Cross Trend ~39 (37) kWh devrait être mis en vente, à un prix débutant à 27 995 euros, soit l’équivalent de 125 200 zlotys. Ce véhicule disposerait déjà de série du système de démarrage sans clé « Keyless Go », c’est-à-dire d’un bouton Start/Stop Engine. En outre, on y trouvera un écran central de 12,9 pouces, Android Auto sans fil, Apple CarPlay ainsi que des phares LED. Le coffre offre une capacité de 475 litres, avec 25 litres supplémentaires sous le capot.
Conceptrice et prix du VW ID. Cross
Autonomie et équipements
Grâce au moteur APP290 développant 155 kW/211 ch et à une batterie Li-NCx 55 (52) kWh plus grande, le Volkswagen ID. Cross Life offre une autonomie de 427 unités WLTP, soit 365 kilomètres en conditions urbaines ou urbain-rurales, 256 kilomètres à une vitesse de 120 km/h avec la batterie à zéro [calculs préliminaires de la rédaction d’Elektrowozu]. Le constructeur promet que le chargement de 10 à 80 % prendra 23 minutes (selon d’autres sources : 24 minutes). Parmi les équipements intéressants, on trouve une climatisation à deux zones, une caméra de recul, un chargeur sans fil pour téléphone et un régulateur de vitesse adaptatif avec radar qui maintient la distance souhaitée par rapport aux véhicules précédents.
Volkswagen ID. Cross Life en belle couleur bleue
Au niveau Style, on obtient en plus entre autres des phares adaptatifs à matrice IQ.Light, un éclairage d’ambiance ainsi qu’un logo Volkswagen illuminé sur le volant, un volant chauffant, des pédales Play/Pause, la possibilité d’ouvrir la voiture depuis une application, et des sièges sportifs à l’avant. Ce n’est que dans cette édition que l’accès sans clé véritable (Keyless Access) fait partie de la livraison, permettant de déverrouiller les serrures en saisissant la poignée lorsque la clé se trouve dans notre poche. Il ne faut pas confondre cette fonction avec le système Keyless Go, qui signifie simplement l’absence de clé physique.
VW ID. Cross Style équipé en option. Les jantes de 20 pouces sont certes belles, mais elles réduiront notre autonomie de quelques pourcents.
Options supplémentaires payantes
Si nous rêvons d’un pilote automatique, de sièges chauffants ou d’un massage à l’avant, préparons notre portefeuille pour des dépenses supplémentaires. Même une peinture autre que le gris clair nécessite un supplément – et bien sûr, la couleur la plus chère est celle la plus rapide : le rouge. De plus, sur cette version alléchante, nous disposerons des jantes les plus grandes, du système de navigation Innovision Pro avec détermination d’itinéraires incluant des arrêts pour recharger, du système audio Harman Kardon 8+1, ainsi qu’un adaptateur supplémentaire permettant de partager l’énergie depuis le port de charge (V2L).
Système de stationnement par clé ainsi que reconnaissance du lieu de parking en fonction du trajet parcouru précédemment
Nous atteindrons très rapidement les 44 295 euros, ce qui nous permettra de nous prendre la tête d’un geste théâtral :
Le Volkswagen ID. Cross actuellement présenté est la version la plus puissante sans GTI. À l’avenir, des variantes équipées du même moteur mais avec une puissance limitée à 85 kW/116 ch et 99 kW/135 ch, tout en conservant un couple de 290 Nm, verront le jour. Les éditions à puissance réduite seront associées à des batteries LFP, tandis que la version de 155 kW restera équipée de Li-NCx. Tous les véhicules basés sur la plateforme MEB+ disposent d’une propulsion avant, de disques de frein à l’arrière, du système one-pedal driving et de quatre boutons pour ouvrir les fenêtres – une option visant à les distinguer de la version classique MEB.
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